建行家庭挚爱卡或将调整权益，年费上涨，代驾、挂号权益缩水，性价比下降。
原文标题：再砍一刀，中端主力卡也要挂？
原文作者：帅帅说卡
冷月清谈：
1. 年费：积分抵扣额度由15万分上涨至20万分。
2. 代驾：从每年6次50公里缩减至4次30公里，并分上下半年提供。
3. 挂号：取消指定医生服务。
4. 接送机：维持每年2次不变。
尽管该图并非官方公告，但根据以往经验，其真实性较高。若调整属实，家庭挚爱卡的性价比将大幅下降，其“中端主力卡”的地位也将受到动摇。相比之下，使用40万积分兑换年费的大山白卡，由于拥有2倍积分，调整后的权益反而更具优势。
对于不想承担高额持卡成本的用户，可考虑保留建行的正青春卡、生活卡、东航卡等低年费、高收益的卡种作为“火种卡”。
怜星夜思：
2、除了文章提到的正青春卡、生活卡、东航卡，还有哪些建行值得保留的“火种卡”？
3、大家觉得这次家庭挚爱卡权益调整的原因是什么？
原文内容
先插播条突发：广发性价比神卡“龙霸天”即将下架：，有需求还未上车的小伙伴，这是最后的机会。
自从上个月建行一纸公告将主力大白金卡 - 《》拉下神坛之后，小伙伴们除了对此不胜唏嘘之外，也开始寻找大山白的平替。这时，被誉为建行信用卡中端主力的家庭挚爱卡被推上了台前。
家庭挚爱卡的年费没有大山白高。大山白有的接送机、代驾权益家庭挚爱卡也有，还有一点，大山白砍掉了自营机场贵宾厅，而家庭挚爱卡本身就不具备贵宾厅权益，如此一来，完美躲过温暖，性价比反而进一步凸显？
不过，咱们似乎过于乐观了。昨天圈内都在流传一张家庭挚爱卡25年的权益图，从图中可以看到，相比今年，家庭挚爱卡明年的年费有所提升，但是权益有削减。如真按图所示，那么家庭挚爱卡这建行“中端主力卡”的名号也就不保了。
当然，这只是网图，不代表真实情况，一切以建行的官方公告为准。不过根据之前的经验，类似流出的温暖小道消息大多是真的。所以咱们还是按这网图的内容来做一下分析：
家庭挚爱卡（2025）
年费：主卡580元/年，可用20万积分抵扣
权益：
● 境内接送机：2次/年
● 30公里代驾：4次/年（上下半年各2次）
● 专家挂号、陪同就医：6次/年（不可指定医生）
● 延误险：4小时赔200（需购票）
温暖了哪里？先说年费，原先是15万积分抵扣，2025年是20万积分。
权益方面，代驾原先是50公里每年6次，这也是家庭挚爱被誉为代驾小神卡的原因。25年是30公里4次，还分上下半年。50公里的代驾难找，30公里代驾还是有不少替代的。
挂号权益也有缩水，不可指定挂某位医生。
唯一值得庆幸的就是接送机权益还在。但如果你仅仅是为了接送机而留着家庭挚爱卡又有点不划算，毕竟抵扣年费要15万积分，而建行15万积分的价值帅帅觉得是超越2次接送机的。
总之，如果最终温暖落实，家庭挚爱卡就算不上是性价比好卡了。与其每年20万积分的成本持有家庭挚爱卡，不如用40万积分成本持有大山白，毕竟大山白有2倍积分，温暖后的权益也要比家庭挚爱好不少。
