随着疫情后大家外出旅行越来越多，信用卡航旅权益又迎来了一波高峰。奇怪的是，像机场贵宾厅、CIP 这些似乎已经成了高端卡标配的「烂大街」的权益，当真正用起来的时候，却常常被吐槽「抢不到」。究其原因，不少所谓高端卡都直接套用了银联白金卡的权益。
类似的银行直接套卡组织权益的「偷懒行为」并不少。因此，银行「独家」的权益就变得更加珍贵，毕竟专为自家客户打造的拳头产品，才是持卡人最能够享受到的切实的权益。
考虑到后台也经常有读者问，某家银行最有特色的权益是什么。蓝翼今天就尝试从「特色权益」入手，每家银行筛选出最具特色、独家的权益，供大家参考。考虑到各家银行的权益运营模式各不相同，这里仅选择最具代表性的，具体每家银行的玩法攻略，还请参考蓝翼的「给忙碌者的申卡指南系列」哦。
各家银行的「最强」权益是什么？
各家银行的「最强」权益是什么？
为了让大家一目了然，蓝翼先上汇总表：
说一下大家都关心的兑换难度问题，首先蓝翼会考虑的就是「消费 XX 元」和「抢兑」这两个比较“有坑”的因素，比如某银行的每月消费 50000 元，想必我等普通中产是无力做到吧？还有某银行的「游泳抢兑」更新规则之后大家怨声载道……蓝翼知道银行产品经理也很不容易，毕竟权益不能无限往上堆，僧多粥少只能不断提高门槛，要么就是想方设法从用户手里「骗」到钱，这样才能维持持续的发展。
其次，关于「价值」方面，这个是跟着需求走的，比如疫情期间航旅权益就没什么人用；「挂号」权益对多数人可能没有用，但对真需要的人则是刚需。但是在银行这边，从价值投入来说导医和接送机很可能是相当的。蓝翼发现最近某些银行在导医方面也开始动脑筋，蓝翼就有一次打了某行的电话约导医，结果几个月都没约到，还不如去好大夫上面直接找具体医生会诊呢。
最后，结合兑换难度和价值，蓝翼觉得这些卡的权益不错：
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可用积分换年费的卡：比如建行大山白、邮储鼎致白、光大孝心卓越白、浦发运通白以及招行的经典白，它们的权益都有口皆碑，值得你用积分换年费。
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餐饮/娱乐/刷卡金：抢的到就抢，抢不到就佛系用卡，因为受名额限制，银行们也做出了名额的限制……。
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加油：必然是平安的好车主，它巧妙的把借贷一体化融合到了这张卡上来，只是遗憾在电车越来越普及的今天，新能源的力度还有欠缺，估计平安好车主卡也要做出改变了吧？
另外，自营机场贵宾厅虽然不起眼，往往会被人们用龙腾取代，但是它在许多城市的机场里却是 VIP 的象征，而且名额和服务也更有保障，各位不妨试试？
结语
结语
说起信用卡，大家关注的往往都是权益。近年来，卡组织纷纷开始发力，比如银联白金卡的机场贵宾，运通的各种返现和乐园、酒店等权益，万事达卡的消费大挑战，Visa 的一元购等等。蓝翼也很推荐大家善用叠加的玩法，把银行和卡组织的权益/活动叠加使用，实现 1+1 大于 2 的效果。
但近年来一些银行的「偷懒」做法，却把叠加变成了「套牌」。拿一个银联白金卡的权益，再搭配上不同的新用户礼品，就能发一系列卡……蓝翼觉得这确实有点说不过去，这样结果就是权益使用门槛越来越高，不仅影响客诉率，也会导致高端客户流失—「我都是你们的白金卡了，怎么会这也抢不到那也抢不到？」ps：某家银行为大白金用户不提供优先柜面服务，也是蛮奇特的呢。
蓝翼认为，这种表象的背后，也不仅仅是银行的「懒」，深层原因是权益与需求之间，缺乏精准的匹配机制。以猜测为主的模式，势必追风和同质化严重，那么直接嵌套卡组织权益也是一种必然选择，结果就是浪费和稀缺两端的摇摆。
解决之道呢，蓝翼提议银行应深耕特色，形成独特优势，避免被替代；同时，利用大数据进行权益定制和匹配，防止同质化和资源浪费。
大家对此怎么看呢？留言里聊聊？
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