在权益越来越难抢的年代,银行也往往把以往经典好用的权益收缩到刚性年费的卡,或者用消费额设置达标门槛。比如中信的 36+1 就是如此。最近看到不少读者在此前的文章下留言问 36+1 权益,那今天就来说一下吧。
在具体说 36+1 之前,先来看看调整后的中信白金卡分类,目前分为 4 档:
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尊尚卡(3600元)
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尊贵卡(2000元)
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精逸卡(980元)
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精英卡(480元)
那么,重新划分的白金卡都有哪些变化呢?
从免年费的形式可以看出,除了精逸卡的附属卡和精英卡这俩能用很「划算」的积分兑换年费以外,其它都可以享受 36+1 权益(航空酒店很遗憾)。这难道意味着中信除了首年刚性年费,之后用积分换也可以参加 36+1 ?蓝翼暂时没有测试,欢迎测试过的朋友分享结果。
这些权益里,除了 36+1 权益,还有龙腾也值得一提:因为中信巧妙的用「想吃餐食厅?加 9 元就行」这一市场化手段,减轻了银行的负担,蓝翼在这里点个赞;此外还有挂号、延误险这些,蓝翼觉得用中信卡买机票倒是挺合适。
再来看 36+1 权益,先上表:
我们先从 2000 档的尊贵白往下看,因为尊尚白和尊贵白的 36+1 权益是一模一样。
至于哪些权益值得?蓝翼为你画个重点:
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酒店住宿:蓝翼认为这无疑是 36+1 的王牌权益,推荐用 499 元+3 点。如果满打满算,一年可以住 12 次/ 6 次/ 3 次酒店,不过要注意的是必须在 2023.12.31 前预订,不过依然是个好权益。
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体检:同样需要 3 点权益,不过优点是可选 1000 额度内自选项目,这个优势明显,毕竟虽然说体检机构打折打的厉害,但是 1000 额度至少能当 300 元花啊,因此建议你留给家里人花~
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马术:同样推荐,约个马术,再约个酒店住宿,就能美滋滋的过个假日生活。
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而接送机呢,很多人为了它抢破头,但是蓝翼觉得办一张乐驾白不好么?
需要注意有些白金卡是没有 36+1 权益的,比如航空白金卡/酒店卡,像万豪大白金它的年费高达 6800 元,可是依然没有 36+1……有朋友说部分国航世界卡也能激活 36+1 权益,并且给出了图片为证,蓝翼没有实测。说实话如果国航世界卡能用 36+1,那还是蛮合算的,毕竟不用年费啊。
如果为了 36+1,办什么卡合适?
蓝翼首推运通 Safari 卡和银联 PLUS 卡,这两张卡虽然被认为只是精英级别的白金卡,但是也送 36+1 权益!只是一个月消费满 2000 元只送 1 点,再上去就没有啦。不过作为补偿,中信也把这两张卡的有效期延到了 3 个月。蓝翼觉得如果你有心尝试 36+1,倒是值得把这两张卡申请起来,并且这两张卡也可以当作悦卡的白金卡哟,这样就可以再兑换 5 万里程啦。
而到了 980 元的精逸卡,蓝翼觉得悦卡倒是挺合适——因为比起精英版它只多了 500 元的年费支出,但是有一系列的升级权益,比如龙腾、挂号,还有最重要的 36+1 权益。而且今年已经过去一半有余,虽然中信估计会在 2024 年往 36+1 上投钱,不过从性价比上来说,还是悦卡精逸卡更划算。
至于 2000 元部分,蓝翼认为都差不多。不过其中有一张比较值:那就是中信银联白金卡。因为它除了在 36+1 权益以外,还赠送一次体检两次洗牙,倒是不错的选择。
结语
结语
蓝翼以往经常说:中信大白金用悦卡积分换年费倒是可以,但是交年费就略有不值。毕竟曾经的尊贵卡/精英卡只是单纯的增加消耗积分的过程,完全没有权益可言——除了延误险权益。但在补充精逸卡以及 36+1 权益之后,中信白金卡终于有实力说话了。
蓝翼认为 36+1 的优势在于「明码标价」,门槛很清楚,只要达标就可以在这里面选择对应的适合自己的权益。这可能也是航旅、信用卡未来的一个趋势?毕竟航空常旅客计划早就已经「向钱看」啦。信用卡这边,与其放很多抢不到的权益噱头,倒不如这样爽快些。
当然现在看 36+1 也有些不足,比如羽毛球、接送机这些权益还是需要抢,而且难度系数也挺高。权益品类看起来丰富,但能用出价值的还是集中在比较传统的酒店、接送机等等。一些联名卡目前还不支持,不知是不是成本核算的原因?
大家对 36+1 怎么看呢?留言里说说?
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