原文标题：攻略｜这些信用卡权益，让国庆高铁出行更舒适。
原文作者：蓝翼说
冷月清谈：
休息室
- **龙腾餐饮体验厅：**环境优于高铁休息室，推荐自用。
- **机场/高铁休息室：**广发贵宾室门槛提高，可考虑开通「龙霸天」卡或使用悦途、支付宝等合作服务。
其他
- 悦途作为高铁餐饮起家公司，服务靠谱。
- 支付宝与悦途合作，提供季度高铁休息室服务。
- 移动全球通会员可享高铁休息室，升级套餐后次数更多。
- 携程钻石级会员可享高铁休息室。
工行、建行、农行等银行在部分城市为本地用户提供高铁休息室服务。
怜星夜思：
2、大家常使用哪家银行的高铁权益？有哪些使用心得？
3、如何看待高铁休息室服务的未来发展？
原文内容
马上要到十一假期，估计不少朋友又要出去玩啦。
近年来，选择高铁出行的朋友越来越多，毕竟在国内玩的话，高铁往往比飞更便捷，还不用担心天气原因导致延误。后台有读者问，有没有信用卡带高铁出行的权益？那么今天蓝翼就来汇总下信用卡的高铁权益吧，主要是接送站和休息室两部分，咱们逐一来看看。
高铁接送站
高铁接送站
想必是「接送站」不如 「接送机」高大上，所以银行往往在权益设计上侧重接送机，而不太会考虑接送站。不过讲真，现在选择高铁出行的人越来越多，蓝翼觉得银行倒是可以考虑相关的权益设计。
不过从持卡人的角度来说，同样支持机场和高铁站接送的权益，肯定是选择接送机更划算，毕竟高铁站距离市区普遍比机场要近得多，一般一个高铁站 20~30 公里都算远的，但是机场离市区可就得有 40 公里咯，当然厦门高崎除外……所以从用出价值的角度来说，当然是选择机场接送。
蓝翼认为，这也提供了一个思路，高铁接送和机场接送，是否可以进一步细分？比如消耗不同的点数？是否也能部分解决银行接送机权益成本过高的问题？
咱们先来看看目前支持高铁接送权益的银行：
是不是看花了眼？蓝翼帮大家筛一下，比较值的是下面这几个：
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工商银行 M5（需刷卡达标）
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建设银行大山白/家庭挚爱白
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上海银行外滩钻和标白
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中国银行长城白金卓悦卡，如果你满足理财等级（20 万元），那么必然要开！
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邮储银行的鼎致白由于刷卡规则变化，每个自然月消费满 15000 元次月发放，如果要用的话记得先刷卡满足条件哦户。
高铁休息室
高铁休息室
不同于机场，高铁站的休息环境并不那么友好，如果你恰好去得比较早（反正踩点赶车不是蓝翼的风格），那在一座难求的高铁站，休息室是个不错的选择。
而说到高铁休息室，不得不提龙腾的餐饮体验厅，蓝翼这两年来经常高铁出行，感受是龙腾的餐饮体验厅远远好于高铁休息室，而且隔壁狗熊为了龙腾烤鸭，还专门去北京站打卡……那么我们先来看看有哪几家银行支持餐饮体验厅？
蓝翼自用最多的是工行龙腾的权益，大家也可以说说看你们用的最多的是啥？
还有高铁休息室，让我们来看看吧：
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广发
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广发的贵宾室以其独有的高铁礼遇闻名，但是今年广发改版了，需要前一个月达标 3000 元才能进休息室，并且名额也很难抢。
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于是广发出了一张「龙霸天」卡，刚性年费 480 元/年，亮点是无需预约机场/高铁的休息室，而权益则是复用多利卡的权益。蓝翼认为：估计接下来广发无年费的返现卡又要降了，毕竟龙霸天和返现的权益一模一样，这样似乎不好？
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龙腾
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如果该高铁站有餐饮体验厅的话，还是用餐饮体验厅吧，大家觉得呢？
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悦途
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悦途是一个从高铁做起的公司，因此高铁站的服务必须靠谱，它也推出了自有的服务；并且在今年三月份，与 Collinson 公司（ PP 卡的母公司）签订了协议，现在「Priority Pass 机场贵宾室服务」已经改名为「悦途出行 Priority Pass」，蓝翼倒是想期待一下 PP 进军中国高铁市场呢。
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支付宝
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支付宝也与悦途合作，提供每季度铂金会员 1 次，钻石会员 3 次的服务
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银联
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原来机场权益 7 点一过就没，现在高铁也要抢，emmm……祝各位好运吧。
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移动全球通会员
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当你升级到全球通套餐 88 元及以上的时候，就能得到一项特别的礼遇：
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银卡：2 次高铁 / 金卡：4 次高铁 / 白金卡：6 次高铁 / 钻石卡：8 次高铁
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不过蓝翼都把移动卡改为 8 元套餐了，也没必要咯
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携程
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钻石、金钻和黑钻可享高铁休息室
除此之外，工行、建行、农行、城商银行和农商银行对于部分城市的用户开放了高铁休息室的服务：
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工行
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深圳工行：对于白金卡和黑金卡的用户提供悦途的服务，今年 7.1 起缩水咯，不过蓝翼看了看，比工行的通用权益还是宽松很多，深圳的朋友不妨试试？
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路径是：工银 e 生活 - 切到深圳 - 搜索「爱购出行」
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建行、农行、城商银行和农商银行
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部分分行对于当地用户也会提供出行便利，并且要求很宽松
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比如农行的精粹白用户在杭州就可以享受每个月 6 次高铁的服务，建行的白金信用卡用户在湖北就可以享受本人服务，甚至湖北银行信用卡金卡还可以携伴 2 人，湖北农信社白金卡也可以携伴 1 人哟？
结语
结语
蓝翼还依稀记得二十年前，从杭州到南京要八个小时（中途停靠上海），如今只需要一个小时的车程，可以说：国内高铁出行的效率和舒适性已经可以媲美民航。
值此国庆之际，希望蓝翼这篇文章，能帮大家的高铁出行多几分舒适；也希望银行在出行权益方面，能够针对高铁、新能源等传统航旅之外的新兴领域，多多创新。
大家对目前银行的高铁相关权益怎么看呢？欢迎留言里讨论。
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