平安新车主卡:值得申请吗?一文看懂权益及收益

原文标题:争议那么大,到底是不是神卡?

原文作者:帅帅说卡

冷月清谈:

- 平安最近推出了4张万事达车主卡,年费从480元到2800元不等。 - 畅享、优享卡福利一般,不建议申请。 - 睿享、超享卡权益较好,免年费条件为消费满30万或使用积分兑换。 - 计算后发现,睿享卡首年收益为2340元,次年收益为3240元或2040元(是否免年费);超享卡首年收益为2640元,次年收益为3440元(购买积分兑换年费)。 - 作者认为,这两张卡的权益不错,但对于平安变动权益的历史,持保留意见。 - 建议每月能拿满权益券且有资金放在平安的用户申请该卡。

怜星夜思:

1、如何看待平安频繁推出新车主卡的行为?
2、睿享和超享卡的权益哪个更划算?
3、平安车的权益稳定性如何?

原文内容

难得啊,一套新卡发布会引起如此大的争议。喜欢的人爱不释手,将其奉为神卡;不喜欢的人,就一句话“dog都不申”。是不是很有意思?


这套卡就是平安新出的万事达车主卡系列。照理说,车主卡既是平安的金字招牌,万事达双币卡又是近期的热门,为何风评两极分化,问题出在哪里呢?平安也没投帅帅广告,这样我就能以中肯的态度来聊聊这套卡片。是被种草还是开骂,咱们评论区见。



帅帅是平安的老用户,N年前就办了平安的好车主金卡。当时的卡圈如果你说想办一张车主卡,绝大部分的人都会推荐你办理平安的车主卡。可见那会儿平安车主卡的影响力和福利得有多好


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但现在呢?好车主金卡基本凉了,帅帅的卡也已销,一代经典就此落幕。之后,平安各种不同版本的车主卡以雨后春笋之势不断冒出。算上这次发布的4张万事达车主卡新卡,平安的车主卡系列已经有将近几十款。


帅帅想问一句:这真的有必要吗?想要发卡量也不是这么个玩法啊。作为信用卡博主,帅帅都已经分不清平安的车主卡了(也是难为了平安客服,这培训难度得有多大)。


所以这篇咱们就只讨论这次新发布的4张万事达车主卡,大家争论的焦点也集聚于此。


4张万事达车主卡分别为:畅享、优享、睿享、超享



年费方面:

● 畅享:480元/年。首年免年费,好车主app白银及以上会员或消费满6笔免次年;

● 优享:480元/年。首年刚性收取,消费满10万免次年年费;

● 睿享:1200元/年。首年刚性收取,消费满30万免次年年费;

● 超享:2800元/年。首年刚性收取,次年每3万积分可兑换100元年费。


畅享虽然能免年费,但福利一般,可以放弃;优享的福利比畅享要好,但因为首年年费刚性,综合来说性价比一般,因此也建议放弃。因为既然选择了刚性年费,自然是挑选性价比最高的卡。那么焦点就集中在了睿享和超享两张卡上。



来看这两张卡的权益区别:


万事达好车主卡睿享版


● 权益不限制新户,新老户皆享

● 首刷享300元加油券或立减金



● 每月消费8笔388元得8张权益券

● 资产达标5万得1张权益券

● 分期达标得1张权益券



● 12次延误险(2小时起赔,最高800元)

● 1000万航空意外险+220万全车意外险

● 每年2次道路救援



如果忽略分期拿到的券(明显不划算),则每月最多可获得9张权益券



权益券可兑换加油优惠、接送机、音视频会员等:



最具价值的自然是60元还款金。2张券可兑换60元还款金,可得知单张权益券的价值为30元


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30元*9张*12个月,全年最高可获得价值3240元的福利。首刷有300元立减金,减去首年1200元年费,则最终首年收益为3240+300-1200=2340元


次年消费30万免年费,如果你消费够多,能免除年费,则次年就是实打实的3240元福利。反之继续刚年费,则次年收益为3240-1200=2040元。


万事达好车主卡超享版


● 权益不限制新户,新老户皆享

● 首刷享400元加油券或立减金



● 每月消费8笔388元得9张权益券

● 资产达标10万得5张权益券

● 分期达标得1张权益券



● 4次境内机场贵宾厅

● 12次延误险(2小时起赔,最高2000元)

● 1000万航空意外险+220万全车意外险

● 每年2次道路救援



排除分期得券,每月最高14张券,可兑换的礼品同“睿享版”,每张券价值30元。


30元*14张*12个月,全年最高可获得价值5040元的福利。首刷有400元立减金,减去首年2800元年费,则最终首年收益为5040+400-2800=2640元


次年3万积分可兑换100元年费,2800元年费需要84万积分,如果你攒不到积分,可直接在某宝买,84万万里通积分的购买成本约为1600元,肯定比硬掏2800元年费划算。


次年的收益为5040-1600=3440元


理解了规则后,卡片的玩法还是很简单的,并不存在部分卡友说的玩法复杂,难以搞懂的情况。


当然,如果你觉得这样算还不够直观,我们也可以根据返现卡的玩法来计算还款金是真金实银,即便不加油,当成返现卡来玩也行。


● 睿享版:每月8笔388,月合计消费3104元,全年消费37248元;全年收益2340元(3240总收益+300首刷礼-1200年费);则2340/37248=6.2%


● 超享版:每月8笔388,月合计消费3104元,全年消费37248元;全年收益2640元(5040总收益+400首刷礼-2800年费);则2640/37248=7%


以上计算的是首年,不管是睿享还是超享,次年的返现比例都要比首年来得高。


6.2%和7%,这返现比例,应该能秒杀绝大部分卡片了吧?



可见这两张卡,无论是当成车主卡来享受加油优惠,还是当成返现卡来撸返现,都算很不错的卡片,并且权益新老户同享,不存在“老户不如dog”的存在。


好嘛,那么我们回到开头的灵魂拷问:为何很多小伙伴对卡片的负面情绪如此之大?


其实,帅帅很理解这些小伙伴的想法,他们并不是针对卡,而是针对平安。卡片的权益再好,说变就变,又有何用?


当初经典的好车主金卡豪享版,也不就一纸公告就断送了前程。所以这次的万事达车主卡,权益看上去很不错,每年都能撸几千,但谁又能保证能撸多久?平安的卡片权益通常是半年一续,到期之后会不会修改?或者这边发公告温暖,转头又发新卡?


信任的建立是逐步的,而摧毁信任,只需一瞬间


更多的话帅帅就不说了,否则这篇文的寿命可能长不了。对于这两张卡,如果一定要给个申请意见,帅帅觉得如果你每个月能拿满权益券(分期除外),且有多余资金可以放在平安,那么卡片还是值得申请的。刚性年费卡的权益,肯定比免年费卡要稳,个人认为这套卡片活过一年问题不大,即便中途温暖,也可以销卡退年费。


至此,卡片的玩法、优点和缺点帅帅都说了,你怎么看呢?欢迎评论留言。

平安的权益确实不太稳定,经常会调整。这对于用户来说,是一个隐患。

作为平安的老用户,我有点失望。以前平安的车主卡福利很好,现在感觉一年不如一年了。

如果平安能承诺这套车主卡的权益在未来一段时间内稳定不变,我相信会有更多人愿意申请。

首年来说,超享卡的权益价值更高,但次年需要攒积分兑换年费,这需要一定的消费能力。如果消费能力有限,睿享卡可能更适合。

长远来看,超享卡的权益价值更高,因为次年的年费可以低至1600元左右。而睿享卡的次年年费为1200元,没有优惠。

从商业角度来说,平安这样做可以迎合不同用户的需求,扩大发卡量。但从用户体验的角度来说,确实有点乱。

平安的车主卡系列已经达到几十款,我觉得有点太多了。这对于用户来说,容易造成混淆,也增加了客服的培训难度。

我也觉得平安的权益变动太频繁了。前两年豪享版那么好的权益,说取消就取消了。

但话说回来,平安的权益总体来说还是不错的。只要免年费条件不变,这两张卡还是值得申请的。

其实很多银行的权益都会变动,这很正常。关键是平安变动的频率有点高,让人有点不爽。

平安是不是在搞饥饿营销啊?先出一堆车主卡,然后突然温暖,抬高申请门槛,再出新卡收割一波。

也许平安只是想满足不同用户的个性化需求,毕竟每个人的消费习惯和偏好不同。

如果只是想撸羊毛,建议申请睿享卡,首年能白嫖2340元左右。超享卡首年收益虽然更高,但需要支付2800元年费,风险更大。