燃油成本攀升，亚航收缩机队、星宇扩张承压，订票需留意航变与退款。
冷月清谈：
燃油价格上涨正在加重航空公司的经营压力。亚航二季度营收基本持平，却亏损8.3亿林吉特，燃油支出同比激增58%。公司正寻求10亿美元融资，并计划退回25架飞机、削减运力；虽然其非燃油单位成本下降7%，但航线调整后如何处理已售机票仍值得关注。星宇航空则处于快速扩张期，计划增加机队并引进A350系列宽体机。其二季度营收增长37%，但受扩张投入及燃油成本影响，上半年仍亏损3.46亿。近期购票可重点留意航线稳定性、航变处理方式及现金退款规则。
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怜星夜思：
1、看到航司亏损、融资或缩减机队时，你会因此避开这家航司吗？
2、廉航发生非自愿航变时只提供代金券，而不是现金退款，合理吗？
3、燃油价格大涨时，航司应该收缩运力保现金，还是继续扩张抢市场？
2、廉航发生非自愿航变时只提供代金券，而不是现金退款，合理吗？
3、燃油价格大涨时，航司应该收缩运力保现金，还是继续扩张抢市场？
原文标题：常旅客| 燃油价格飙升 定这些航司机票要当心
原文作者：青蛙飞旅
原文内容
亚航寻求融资
最近航空业因为燃油价格上涨日子都不好过。亚航目前在寻求10亿美元融资，并准备退回25架飞机。二季度亚航营收基本没变情况下亏损高达8.3亿林吉特，燃油支出暴增58%。
当然了亚航这种廉航也有他的对策，削减运力但是营收基本没变，除去燃油之外的单位成本下降了7%。不知道亚航砍掉这些航线是给买票的人退现金还是代金券（是的亚航非自愿航变也退代金券）。
星宇航空亏损
除了亚航之外另一个值得关注的是星宇，不是让应届生打螺丝那个，是台湾航司星宇。这家航司这几年扩张规模方面很激进，今年计划把飞机增加到43架，年初只有31架，到2033年准备扩大到76架。尤其是新增A350-900和A350-1000，都是沉重的成本开支，激进扩张遇到燃油价格暴涨，今年二季度星宇营收增长37%，但是产生了巨额亏损，上半年亏损到3.46亿。