我倒是觉得，如果能用里程换到心仪的航线和时间，即使折扣少了点也能接受。毕竟里程放着也是放着，能用掉总比过期强。当然，如果价格差距不大，肯定还是会选择服务更好的航司。
可以考虑兑换里程票啊！里程票一般不收取燃油附加费，或者费用很低。当然，前提是你手里有足够的里程，而且能抢到合适的票。
这确实是个两难的问题。一方面，航空公司需要盈利才能生存和发展，才能为大家提供更好的服务。另一方面，用户福利也是非常重要的，尤其是在竞争激烈的市场中，优惠的价格往往是吸引用户的关键。个人认为，航空公司应该在成本控制上下功夫，提高运营效率，同时也可以尝试推出一些差异化的服务，比如高端经济舱、个性化定制服务等，来增加收入来源，而不是简单地减少用户福利。
国航的优势是历史悠久，用户基数大，而且作为央企，安全性更有保障。劣势嘛，灵活性不足，经常朝令夕改，用户体验有待提升。希望能多倾听用户的声音，制定更合理的兑换规则。
别的先不说，就说这APP，能不能优化一下？每次打开都卡半天，查个航班都费劲。里程兑换的规则也希望能简化一点，搞得太复杂，感觉像在做数学题。
里程贬值是必然趋势，除非出现新的颠覆式航司。保值的唯一方法是以其人之道还自其人之身，例如国航放出来打折机票就梭哈一把，薅到就是赚到，然后尽快用掉，不给航司反薅的机会，当然，如果能换到星盟伙伴的机票，价值可能会更高一点。
谢邀，人在航司，匿了。里程贬值是趋势，但航司也要考虑用户体验，所以不会一下子贬到底。建议大家关注航司的联名信用卡，里程日等活动，多薅羊毛。另外，如果对升舱有需求，里程升舱也是不错的选择。
这哪是bug啊，我觉得是福利！航司应该不会轻易堵上吧，毕竟深航也需要吸引客户。但为了防止黄牛囤积，可能会增加一些限制条件，比如限制每个账户的兑换数量。
这事儿得辩证的看，本身放出来让你兑换就是为了刺激消费，如果真的被黄牛盯上了，可能会限制兑换资格或者增加一些验证方式，例如需要绑定信用卡之类的，大家且行且珍惜吧，遇到了就赶紧冲。
还有一种可能，就是系统设置的问题，搞错了。如果真是这样，说不定还能薅一波羊毛，冲鸭！不过记得提前确认清楚，别到时候白跑一趟。
可能是山航根据往年大数据分析，发现这个时间段的出行需求相对较低，所以推出促销活动来提高上座率。也可能是一些地方性的旅游活动或者会议，山航想借此机会吸引客流。
我觉得可以这样操作：先兑换可以免费退改签的机票，这样既能享受当前的优惠，又能避免行程变更的风险。当然，这种机票的价格可能会稍微贵一些，但胜在灵活。
赌一把！要是刚需行程，那就冲；如果可去可不去，那就等等看，说不定后续还有更给力的活动呢？不过，万一燃油附加费涨得更多，那就亏大了。总之，风险与机遇并存！