航协拟规范航班预留座位，提高免费可选座位比例，限制付费选座，并强制公开座位信息，告别“机票锁座”？
原文标题：来了！专治你的机票锁座！
原文作者：爱生活的燃烧
冷月清谈：
江苏省消保委调查显示，多家航空公司存在机票锁座行为，尤其集中在经济舱前排、靠窗及靠过道等热门座位。为解决这一问题，中国航空运输协会发布《公共航空运输企业航班预留座位规则（征求意见稿）》，核心内容是推出座位分类体系，将座位分为【免费可选座位】和【预留座位】。国内航班免费可选座位占比最低 70%（200 座以上航班需达 80%），国际/地区航班不低于 65%。预留座位细分为运行保障性预留和增值服务性预留。运行保障性预留不开放线上免费选择，增值服务性预留则包含权益类和付费类。征求意见稿还明确了“最后一刻放座”的时限：国内航班权益类预留座位需在起飞前3小时免费开放；国际航班付费/权益类座位需在起飞前48小时至6小时逐步释放。此外，航空公司需清晰告知座位类型、价格（或积分）、释放时间等关键信息，确保旅客充分知情。
怜星夜思：
1、对于航空公司将部分座位划为“增值服务性预留”，并允许国际/地区航班付费选座，你怎么看？这种做法是否合理？
2、《征求意见稿》中规定了“最后一刻放座”的时限，你认为这个时限是否合理？如果让你来定，你会如何设置？
3、如果航空公司强制要求必须购买保险或者其他服务才能选择免费座位，你会如何应对？
2、《征求意见稿》中规定了“最后一刻放座”的时限，你认为这个时限是否合理？如果让你来定，你会如何设置？
3、如果航空公司强制要求必须购买保险或者其他服务才能选择免费座位，你会如何应对？
原文内容
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去年12月初，江苏省消保委调查10家航空公司，全部存在机票锁座行为，最高锁座比例高达62.1%。
无一家航空公司完全开放所有经济舱座位，且锁座范围均集中在经济舱前排、靠窗及靠过道等用户偏好的座位。
今天，中国航空运输协会终于拿出《公共航空运输企业航班预留座位规则（征求意见稿）》，面向各有关单位征求意见。
这次征求意见稿的核心内容，是推出座位分类体系，把座位分成【免费可选座位】和【预留座位】。
【免费可选座位】国内航班占比最低 70%（按总座位数梯度提升，200 座以上航班需达 80%）；国际/地区航班不低于 65%。
【预留座位】细分为运行保障性预留、增值服务性预留。
运行保障性预留，基于安全与特殊服务需求，如安全员座位、无陪儿童/轮椅旅客保障座位，不开放线上免费选择；
增值服务性预留，分为权益类（积分/里程兑换，国内/国际均适用）；付费类（仅限国际/地区航班，国内航班禁止现金选座）。
针对“最后一刻放座”的问题，也明确具体释放时限：
国内航班：权益类预留座位需在起飞前3小时免费开放；
国际航班：付费/权益类座位需在起飞前48小时至6小时逐步释放。
最后，航空公司在购票、选座等环节，必须以显著方式清晰告知座位类型、价格（或积分）、释放时间等关键信息，确保旅客在充分知情的情况下做出选择。