厦航收益制上线，升级更容易？常旅客们看过来！
原文标题：常旅客 |厦航收益制上线，最多花12 万升黑钻
原文作者：青蛙飞旅
冷月清谈：
厦航即将于2026年1月1日正式启用新的会员体系，引入收益制，通过定级点数来衡量会员等级，飞行次数和消费金额均可获得定级点数。新规下，不同类型的旅客升级难度有所降低，特别是经常乘坐头等舱/商务舱的旅客，以及购买经济舱全价票的旅客，升级黑钻所需的飞行次数大幅减少。虽然对于常飞旅客来说是利好消息，但具体权益是否足够吸引人，仍需进一步观察。
怜星夜思：
1、厦航这次会员体系改革，你觉得最大的亮点是什么？
2、你觉得收益制对于常旅客来说是好事还是坏事？为什么？
3、厦航和东航都是天合联盟的成员，厦航这次改革后，你觉得哪个航司的常旅客计划更具吸引力？
2、你觉得收益制对于常旅客来说是好事还是坏事？为什么？
3、厦航和东航都是天合联盟的成员，厦航这次改革后，你觉得哪个航司的常旅客计划更具吸引力？
原文内容
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【2026.1.1更新】厦航正式官宣新会员体系，现在变成了一种混合体，每坐一次给一个定级点数，消费满1000也给一个定级点数，120点定级黑钻（感觉越来越多航司会采取收益制，只要权益足够好小蛙觉得收益制也合理）！
厦航之前很多舱位是不累计的现在最低累计1段，对于成本控制严格的商务客更有吸引力了。东航金卡和厦航白金都是天合超级精英，相比之下可以金挑的东航小蛙觉得性价比更高，去年年底东航放出很多金挑
但是对于base福建的小伙伴来说很多时候只有厦航可以选择。
但是这个收益制和之前闭门会说的降低升级保级难度是一回事吗（大佬们告诉小蛙是的，只要飞几次美国就是黑钻啦，大佬们还是太有实力）
以下是旧文
01
XIAMEN AIRLINES
厦门航空会员新规
厦航于近日开了答谢会，会上提到了明年的会员升级保级规则，由于小蛙没有受邀所以不知道具体情况，但是大佬提供的版本是这样子的，正式规则将在明年1月1号公布，小蛙也会关注一下。
白鹭俱乐部新体系将于2026年1月1日正式发布，7月全面启用。
定保级规则发生较大变化：
会员A
首选头等/商务舱
现规：20次升银，90次升黑钻
新规：9次升银，50次升黑钻
会员B
经济舱全票价为主，以北京线为例因公出行高舱
现规：12次升银，44次升黑钻
新规：5次升银，30次升黑钻
会员C
以V舱为主进入贵宾体系：
因公出行低舱/度假旅行低舱
现规：20次升银，90次升黑钻
新规：11次升银，63次升黑钻