建行龙卡家庭挚爱卡臻享版发布，新卡万事达版权益被指不如银联老卡。年费积分门槛提高，年末权益时限引关注。办理前需仔细权衡。
原文标题：同版新卡，感觉不如老卡
原文作者：爱生活的燃烧
冷月清谈：
上周建行推出了龙卡家庭挚爱信用卡臻享版（万事达版本），但作者对比下来，认为其整体表现不如已有的银联版老卡。这款臻享版主卡年费580元，可用20万积分抵扣，附属卡年费300元，可享2张免年费。主要权益包括2次境内机场/高铁接送（部分机场可达100公里）、6次就医绿色通道（持卡人及2名亲属）、航班延误险（每4小时赔200元，年上限2000元）。此外，还有消费达标赠视频会员年卡、每月1次抖音支付满减，以及首次办卡消费达标赠行李箱等活动。其中，亮点在于接送机和就医绿色通道。值得注意的是，这些权益或活动有效期均到今年12月31日，明年政策待定，这也被解读为银行通过“活动”规避了长期“权益”变动需提前公告的政策要求。
关键对比体现在，银联版老卡消费达标后可享6次酒后代驾，而臻享版则是视频会员年卡和抖音支付满减。作者认为，银联版在权益上略占优势。同时，两张卡抵扣年费所需的积分都从之前的15万提高到了20万，加上建行多倍积分活动不确定性，使得年费抵扣难度增加，且20万积分兑换目前这些权益，价值感不高。文章最后指出，这种新卡不如老卡且老卡持续“温暖”的现象，可能是国内信用卡市场的普遍现状。
关键对比体现在，银联版老卡消费达标后可享6次酒后代驾，而臻享版则是视频会员年卡和抖音支付满减。作者认为，银联版在权益上略占优势。同时，两张卡抵扣年费所需的积分都从之前的15万提高到了20万，加上建行多倍积分活动不确定性，使得年费抵扣难度增加，且20万积分兑换目前这些权益，价值感不高。文章最后指出，这种新卡不如老卡且老卡持续“温暖”的现象，可能是国内信用卡市场的普遍现状。
怜星夜思：
1、文章提到“同版新卡，感觉不如老卡”，大家觉得银行频繁推出这种“新卡”但权益却不突出的做法是出于什么考量呢？是为了拓宽客户群体，还是有其他不为人知的原因？
2、文章里提到权益“活动化”，这种操作让权益变成短期活动，能规避政策要求。对我们持卡人来说，这究竟意味着什么？有没有什么办法能更好地应对这种变化？
3、文章里提到新卡年费抵扣的积分从15万涨到20万，建行多倍积分还不稳定。大家觉得现在这种“用高积分抵扣年费”的模式还划算吗？有没有更好的积分使用方式？
2、文章里提到权益“活动化”，这种操作让权益变成短期活动，能规避政策要求。对我们持卡人来说，这究竟意味着什么？有没有什么办法能更好地应对这种变化？
3、文章里提到新卡年费抵扣的积分从15万涨到20万，建行多倍积分还不稳定。大家觉得现在这种“用高积分抵扣年费”的模式还划算吗？有没有更好的积分使用方式？
原文内容
上周建行发布龙卡家庭挚爱信用卡臻享版，是家庭挚爱卡系列的万事达版本，我看下来，整体感觉还不如银联版的老卡。
官微介绍：
年费政策：主卡年费580元，可用20万积分抵扣年费；附属卡年费300元，可享2张附属卡免年费。
主要权益：
1、2次境内机场/高铁接送，可享60公里以内，另北京大兴、成都天府、青岛胶东、兰州中川机场100公里以内。
2、6次就医绿色通道，持卡人本人及2名亲属（共3人）可享。
3、航班延误险，使用该卡支付100%机票款可享，每延误4小时赔付200元，每自然年不超过2000元。
4、消费达标送视频会员年卡，主卡累计消费满3万元送视频会员年卡。
5、每卡每月1次抖音支付满66-6元，主附卡可享，每日名额不少于300份。
6、首次办卡送行李箱，不限新老客户，主卡微信/支付宝消费3笔且每笔满99元，送登机箱1份。
7、其他如境外返现8%等，为建行或万事达卡组织常规活动，就不多介绍。
简单解读：
这张卡的权益（或者说是活动）都是到12月31日，明年的还没有公布，应该也是会有的，不会只搞今年两个月。
可以说权益按自然年，也可以说不是权益，而是活动，从此规避了“权益变化需要提前45天公告”的政策要求。
亮点是2次接送机和6次绿色就医通道，尤其是接送机，用在几个较远的机场可以接送100公里以内，能做到这点的银行不多。
我做了两张家庭挚爱卡的对比表格如下：
不同之处在于，银联版消费达标总计有6次酒后代驾；臻享版消费达标有视频会员年卡，和每月1次的抖音支付满减。
相比之下，感觉银联版略好一点点。如果万事达版是world级别，还能参加消费大挑战什么的，倒也能不分仲伯。
但两卡都要20万积分抵扣年费，比温暖前的15万积分高了不少，现在建行多倍积分时有时无，解决年费变的更加艰难。
而且20万积分才换这丁点儿权益，不值。
这可能就是国内信用卡的现状，发行的新卡不如老卡，而老卡还在继续温暖。
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