东航白金会员福利：45k里程兑换上海往返卡萨布兰卡商务舱，价值大幅提升！
原文标题：常旅客 | 上海躺飞卡萨布兰卡仅需45k里程 东航白金权益大大增强 秒申请商务舱里程票
原文作者：青蛙飞旅
冷月清谈：
东航FM871航班提供了从上海出发经停马赛至摩洛哥卡萨布兰卡的商务舱里程票兑换机会，临期票仅需45k里程，燃油税费约1819元。这一超值兑换专属东航白金会员，原因在于摩洛哥被东航里程系统划入中东和北非区域，使其相较于标准的中欧商务舱兑换（通常85k起）更具性价比。对于非白金会员，可选择30k里程的经济舱，但需承受18小时的长途飞行。文章特别指出，该航班在法国马赛经停时，旅客不允许中途下飞机，地勤会核查机票。此外，文中也提到东航白金卡的其他权益，如更容易兑换中美航线，进一步凸显了东航白金会员身份在特定长途特别是商务舱兑换上的显著价值提升。
怜星夜思：
1、文章提到东航白金卡能以45k里程飞商务舱，但没说白金卡要怎么才能拿到？是需要飞很多才能升级，还是有啥“捷径”没？普通人想冲一下，是不是难度特别大？
2、经停马赛不能下飞机这个规定，感觉有点“亏”啊，毕竟欧洲就在眼前。如果真的只是为了转机，为啥不坐直飞或者允许中途下机但补差价呢？这种航线设置是出于什么考虑？
3、45k里程飞长途商务舱确实很诱人，但里程票总有看不见的“坑”，比如燃油税费、座位数量限制啥的。大家兑换里程票的时候，最怕遇到哪些问题？有没有什么避免踩坑的小技巧？
2、经停马赛不能下飞机这个规定，感觉有点“亏”啊，毕竟欧洲就在眼前。如果真的只是为了转机，为啥不坐直飞或者允许中途下机但补差价呢？这种航线设置是出于什么考虑？
3、45k里程飞长途商务舱确实很诱人，但里程票总有看不见的“坑”，比如燃油税费、座位数量限制啥的。大家兑换里程票的时候，最怕遇到哪些问题？有没有什么避免踩坑的小技巧？
原文内容
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东航FM871航班从上海出发经停马赛到摩洛哥卡萨布兰卡，临期有不少仅需45k里程的商务舱，只能白金会员申请。45k是把摩洛哥归属到了中东和北非，跟开罗一个区域。 对于这样一个长途航班来说45k的商务座基本算是白菜价，可惜只能白金卡申请，点击就有票，燃油税费约1819元。没有白金的话选择30k的经济舱也是不错的，就是超级远途还有经停，18个小时适合腰板好的年轻人（不过大概率不会满，起飞后去后舱找排空位躺着睡觉就行）。
小蛙知道大家想问什么，答案是不行。
这个是经停航班，想中途马赛下飞机的可以歇了，马赛地勤会一个个查机票的。
想换中欧线商务的老老实实用东航85k或者伙伴100k吧，临期和远期放票其实还是不少的。
白金卡还能申请最难兑换的中美线，不得不说东航白金的价值还是有很大提升。
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