东航迪士尼套票返场：机票+门票，多城出发低至599元，国庆可用！

机酒卡
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东航迪士尼机+酒套餐返场，机票+门票低至599元，比单买机票还划算！覆盖国庆假期，尽享高效出行，部分航班需补差价。

原文标题：599买机票送迪士尼门票，比高铁还便宜，东航又来捣乱了

原文作者：聪明旅行

冷月清谈：

东航的“机票+迪士尼门票”套餐再次上线，为计划前往上海迪士尼乐园的旅客提供了极具吸引力的选择。该套餐包含一张指定城市至上海的单程机票以及一张迪士尼标准一日票，价格最低可达599元（武汉出发），其他城市如北京、广州、成都、昆明出发则为成人609元、儿童549元。文章指出，这一套餐价格甚至可能低于单独购买机票，部分情况下比乘坐高铁更为经济。

套餐的适用出行日期覆盖了9月30日及整个10月，包括国庆黄金周期间。用户在国庆假期出行，迪士尼门票需补差价260元，周末则需补60-120元。购买方式简便，可通过东航App或小程序在“迪士尼特价机景特价”入口进行。需要注意的是，大部分航班为早班机，且购买后不可退改，迪士尼门票需提前两天以上兑换，有效期为14天。

文章以昆明至上海的国庆返程票为例，展示了该套餐的超高性价比：当日期票价高达1250元，而套餐价格仅609元，并额外附赠一张迪士尼门票。对于北京出发的旅客，10月9日的早班机即使请半天假也能享受609元的优惠，远低于正常机票的900多元。此外，文章还推荐了周边酒店套餐，包含早餐和接送服务，优惠后价格接近五折。整体来看，东航此举旨在通过捆绑销售提供高性价比产品，吸引不同层级的消费者，尤其适合对价格敏感且有明确出行计划的迪士尼爱好者。但用户需留意不可退改政策及出行日期限制，确保行程与早班机时间相符。

怜星夜思：

1、东航这个机票加迪士尼门票的套餐，价格这么低，都快比单独买机票还便宜了，甚至比高铁还划算。你们觉得航空公司到底是怎么赚钱的？难道不怕亏本吗？这背后有没有什么更深的商业考量啊？
2、文章里提到这个套餐大部分是早班机，而且不能退改。对于我们普通消费者来说，这种限制条件你们觉得怎么样？是划算过了头，值得冒险；还是说这些限制会让人望而却步，更倾向于选择灵活度高的产品呢？
3、东航这种‘599机票+迪士尼门票’的组合拳，不仅冲击了机票市场，连高铁价格都比下去了。你们觉得这种营销方式长期来看，会对整个旅游市场（比如其他航空公司、高铁、甚至是酒店和景点本身）产生什么样的影响呢？大家会更期待这种捆绑销售模式吗？

原文内容

朋友们，东航的迪士尼套餐返场了，这次多少带了点邪修气质？
比如，国庆假期的返程票，请一天假，10月9日昆明回上海，含税只要609元再送1张迪士尼标准票。
而当天的机票价格，最低价还要1250元。甚至这个机票+迪士尼门票的套餐比高铁还便宜，大伙说这是不是来捣乱的！

北京也能选10月9日的套餐，而且还是首都机场的早班机，最多请半天假，真的是嘎嘎香。
日历票900多，套餐机票+迪士尼门票，只要609元。
东航的迪士尼套餐可选北京、广州、成都、昆明、武汉。其中武汉出发599元，其他城市都是成人609、儿童549，含1张单程机票+1张迪士尼门票。
9月30和整个10月包括十一，都可选择。
关于标准1日票，按照10月的票价日历，十一期间补260，其他几个周五和周末补60-120。
套餐在东航App或小程序购买：首页-下滑「迪士尼特价机景特价」
套餐支持2周岁以上儿童跟成人一起购买，选择出发日期、人数、支付购票。
提醒：大部分航班基本都是早班机，购票后不可退改。迪士尼门票有效期14天，提前2天以上兑换。
最后推荐2个迪士尼周边的酒店套餐，都是含早+迪士尼/野生动物园/浦东机场接送，券后价格差不多都是5折的水平，性价比很高。 
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我觉得这种模式有利有弊吧。好处是对于消费者来说，确实能省钱，选择也更多了。但弊端也很明显，如果大家都搞这种超低价捆绑，那可能会导致市场的无序竞争，甚至出现劣质服务或者‘价格陷阱’。而且，如果航空公司成了旅游线路的‘大包大揽者’，那独立的旅行社、票务代理这些中间商的生存空间会越来越小。高铁也会受到冲击，为了竞争，可能也会被迫降价或者推出类似套餐。长期下去，可能会让旅游市场的生态变得更单一，选择看起来多了，但实际上都被大企业垄断了，创新动力反而可能减弱。

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关于“营销方式对旅游市场的影响”，东航这种捆绑销售模式是对传统旅游市场的一次颠覆性创新。短期内，它无疑会给竞争对手，尤其是高铁和单独售票的景点/旅行社带来巨大压力，可能引发一轮价格战。长期来看，这可能会促使整个旅游产业链加速整合，航空公司不再仅仅是交通服务提供商，而是向综合旅行服务商转型。其他航空公司可能会效仿，寻求与更多景点、酒店甚至餐饮的深度合作。旅客也会逐渐习惯并期待这种‘一站式’、高性价比的打包产品，对单一服务的价格敏感度降低，而更看重整体的价值感知和便利性。这无疑会加速行业的洗牌和升级，催生更多创意化的旅行产品。

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早班机啊，我可太有经验了，每次为了省钱都得把我从被窝里‘拽’起来！不能退改就更刺激了，直接把压力拉满，让你行程确定得不能再确定。这不就是‘把钱打到公海，想反悔也没门’嘛，哈哈。这种套餐适合那种‘说走就走，不问前程’的铁石心肠旅行者。我嘛，偶尔会为了迪士尼的诱惑妥协一下，但真的得是做好充足心理准备的。

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我觉得是‘薅羊毛’的团购思维吧！航空公司可能和迪士尼之间有深度合作，能拿到很低的门票成本，相当于用低于市场价的门票补贴机票部分，把总价拉下来。毕竟飞机座位空着也是空着，能拉来人流就是胜利。说不定还想借此宣传一下航线或提升APP活跃度呢。这就像超市搞促销，‘亏本’卖个引流商品，然后指望你买别的。

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我个人是举双手赞成的！省钱又省心，谁不爱啊？以前出去玩，机票、酒店、门票都要分开订，各种比价，头都大了。现在这种套餐直接打包好了，价格还贼美丽，简直是懒人福音。如果其他公司也能跟上，多推出类似的精品套餐，那就太好了！我觉得这会是未来的趋势，大家都喜欢便捷和高性价比。唯一的顾虑就是别把服务质量降下来就行。希望以后航空公司能和更多热门景点合作，比如环球影城、长隆什么的，那我就赚大了！

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很简单啊，航空公司就是想‘砸场子’嘛！先把价格打下来，让对手不舒服。而且你想啊，买了票肯定要去的，去了迪士尼肯定要吃喝玩乐买周边，说不定还要住酒店。东航可能还和周边酒店有合作呢。这点‘亏损’，说不定在别的地方就赚回来了。就像免费送你入场券，等你进去后总要消费的，是这么回事吧？

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这其实是消费者在进行一种风险-收益权衡。限制性条款，如早班机和不可退改，降低了航空公司的运营风险和成本，因此能够提供更低的价格。对于消费者而言，如果能接受这些不确定性和不便，就能享受到价格优惠。这往往适合那些计划明确、对价格高度敏感，且能够承担潜在风险（如因突发状况无法出行导致的机票作废）的‘计划型’或‘冒险型’旅客。而对于追求高灵活度、注重舒适体验或行程可能变动的旅客，这些限制则构成较高的机会成本，不失为一种筛客机制。

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关于“套餐限制条件”的问题，我觉得要看个人的需求和出行安排。如果我的行程非常确定，比如我就想趁国庆某个特定时间去迪士尼玩，那这种早班机加低价简直是完美。毕竟时间就是金钱，能省钱还能玩到就是赚到！但如果行程不确定，或者有小孩老人，早班机确实不太方便，一旦有变动就全泡汤，那时候就宁愿多花点钱买个心安了。所以我觉得这是用灵活性换价格，各取所需吧。

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关于“航空公司怎么赚钱”这个问题，从经济学角度看，这很可能是航空公司在利用边际成本定价和收益管理策略。对于航空公司而言，飞机飞行的边际成本（燃料、机组工资等）相对固定，多一个乘客的额外成本不高。通过这种套餐，他们可以填充原本可能空置的座位，将固定成本进一步摊薄。迪士尼门票这种捆绑销售，一是可以获得供应商（迪士尼）的低价票源，甚至有现金返点或合作分成；二是通过低价吸引流量，带动其他高利润产品（如选座、行李、餐食等增值服务）的销售。此外，获得顾客数据和提升品牌忠诚度也是重要考量。