加航空乘罢工阴影再现:旅客应如何保障自身权益?

加航空乘或将罢工,影响航班。文章解析加航政策与旅客自保对策,提醒近期出行需谨慎。

原文标题:常旅客 | 加拿大航空又要罢工,乘客该怎么办

原文作者:青蛙飞旅

冷月清谈:

近期,加拿大航空面临空乘罢工危机,最早可能于8月16日开始为期三天。此次劳资纠纷的背景是,去年加航飞行员已成功争取到未来四年42%的薪资涨幅,导致公司为此计提了巨额一次性费用。而空乘工会则拒绝了公司提出的38%涨薪协议,认为并未达到他们的预期。这一潜在罢工事件预计将对加航的航班运营造成显著影响。

为应对可能出现的罢工,加航已发布官方公告:对于在8月13日之前购买、且旅行时间在8月15日至8月18日之间的机票,乘客可在不改变出发和到达目的地的前提下,免费改签至8月21日至9月12日的同舱位航班,或选择退回代金券。

文章指出,一旦罢工发生,加航通常会优先将受影响航班的机票改签至提前9小时内起飞的班次,改签优先级依次为加航自身航班、合作伙伴航班,最后是其他航司。 若遭遇航班延误超过2小时,加航需提供免费食物饮料;如需过夜,则承担住宿费用。值得注意的是,旅客可利用持有航班延误险的信用卡报销部分费用,而往返欧洲的航班还可受欧盟EU261法规保护,最高可获600欧赔偿。

尽管有这些应对措施和法律保障,文章仍提醒旅客,与航司进行索赔往往耗时耗力,因此建议近期有加航出行计划的旅客尽量避开这一时段,以规避不必要的麻烦。作者也表达了对加航打工人争取合理权益的支持。

怜星夜思:

1、加航这次空乘罢工,你们觉得主要原因究竟是工资没谈拢这么简单吗?长期来看,这种为了涨薪而进行的罢工对航空公司和我们乘客会有什么别的影响?
2、文章里提到加航如果赖账扯皮很麻烦,大家有没有遇到过国外航司航班出问题但拒绝赔偿的情况?除了文里说的信用卡延误险和EU261,我们普通旅客还有啥招能更好地保障自己的权益?
3、作为常旅客,除了加航,还有哪些航司是大家觉得‘雷区’比较多,或者在规划行程时需要特别注意的?这种不确定性事件多发的情况下,大家会更倾向于买直飞还是转机,或者直接选择其他交通方式呢?

原文内容

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事件描述:
加拿大航空又又又要罢工了,这次罢工的是空乘,最早可能在8月16日开始举行为期三天的罢工。去年加拿大航空的飞行员就威胁罢工,最终和公司达成了协议未来四年涨薪42%,还有各种福利。
去年四季度加航为飞行员们计提了养老金计划一次性费用$4.90亿加元,导致当季度出现亏损。飞行员涨薪了我不涨,这您受得了吗。
之前官方说法是加拿大航空提出了38%的涨薪协议然后被工会无情拒绝。

★ 应对策略

加航已经发布公告了,8月13日之前购买的加航机票的乘客,且旅行时间在8月15日-8月18日之间,只要不改变出发和到达目的地,可免改签费和差价至8月21日-9月12日的同舱位航班(经济舱改成经济舱,商务舱可以改成商务和经济,不收降舱费比某些航司还是良心很多的)。


当然也可以退票,加航可以给你代金券(亚航航变也是给代金券,这个优良传统被加航学到了,我充值东航还给我会员呢,给你充值有啥用,不就成了长期免息dai款给航司?)。


如果罢工真的举行了,那么加航需要将你的机票改成提前9小时以内起飞的航班,优先级是加航→合作伙伴→其他航司。理论上改签的航线如果只有商务舱费用也是加航来承担的。


如果航班延误超过2小时加航要提供免费食物饮料,如果需要过夜加航要负担住宿费用。


当然如果持有提供航班延误险的信用卡,很多都可以报销机票或者报销食宿费用,不过大部分需要用卡买票。


以上都是小蛙对加拿大法律的个蛙🐸解读,相关条款原文附在后面。

加拿大司法部《航空旅客保护条例》:

https://laws.justice.gc.ca/eng/regulations/SOR-2019-150/


如果是在欧洲旅行的话那么还受EU261的保护,3小时以上300欧,四小时以上600欧。(EU261对于航司罢工的航班是保护的,但是对于机场罢工的航班豁免)。


不过加航如果赖账的话也很麻烦,扯皮要耗费的精力时间都很高,小蛙还是推荐大家最近尽量避开加航的行程。


虽然罢工会对旅客造成麻烦,但是小蛙还是支持加航的打工人们能够拿到满意的涨薪和福利方案。



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赖账这事儿听着就上头!针对“文章里提到加航如果赖账扯皮很麻烦,大家有没有遇到过国外航司航班出问题但拒绝赔偿的情况?除了文里说的信用卡延误险和EU261,我们普通旅客还有啥招能更好地保障自己的权益?”这个问题,我悄悄告诉你几个“野路子”(仅供娱乐,风险自负):社交媒体猛攻:直接@航司官方账号,引起公关注意,有时候比打电话还有用。找媒体爆料:如果影响范围广,找当地媒体曝光,航司一般会怕负面新闻。再不济,找个懂行的律师朋友帮你写封措辞严厉的律师函?前提是金额得够大才值得折腾。实在不行,就当是给航司做慈善吧,顺便诅咒它下次延误30小时,嘿嘿。

针对“加航这次空乘罢工,你们觉得主要原因究竟是工资没谈拢这么简单吗?长期来看,这种为了涨薪而进行的罢工对航空公司和我们乘客会有什么别的影响?”这个问题,我觉得:这次加航空乘罢工的深层原因,除了表面上的薪资谈判,其实还涉及到劳资关系中的权力平衡、通货膨胀压力以及行业整体的薪酬标杆。飞行员的成功涨薪无疑给空乘树立了参照系,导致工会期望值提升。长期来看,频繁的罢工会严重损害航司的品牌形象和客户忠诚度,降低运营效率,影响准点率。对乘客而言,短期是出行中断,长期则可能面临票价上涨(航司为消化成本)、服务质量波动或航线选择减少的局面。

问得好!钱嘛,总是最直接的理由,但我觉得可能还有“不患寡而患不均”的心理。飞行员都飞上去了,空乘难道就只能原地踏步?长期影响?就是我们出行前得多拜拜佛,祈祷别遇上‘空难’(航空公司内部矛盾导致航班停飞)。或者,以后坐飞机得自带干粮,说不定连免费水都没了,毕竟航司要开源节流嘛,哈哈哈。