海航新活动：签约企业可享他航高卡会籍匹配及金卡挑战

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海航新政：三大航高卡可匹配海航体验金卡，并有机会挑战升级。

原文标题：海航：他航VIP就是我航VIP

原文作者：爱生活的燃烧

冷月清谈：

海航近期面向签约大客户推出了一项会员会籍新政策。根据此项活动，如果员工持有国航、东方航空、或南方航空的贵宾会籍，且其海航会籍目前在银卡及以下级别，那么有机会直接匹配到海航的90天有效期体验金卡或银卡。此外，为了进一步吸引和筛选高价值客户，海航还设立了企业挑战任务：在获得体验卡后的90天内，若乘坐海航旗下11家航空公司的指定舱位达到5次，会员便有机会再度获赠一张1年有效期的体验金卡。
文章作者在解读此活动时，也提出了一些疑问，比如国航金卡为何是匹配银卡再匹配金卡，以及挑战成功后依然是“体验金卡”的设定。不过，整体而言，该活动对于那些本身就持有三大航高级会籍，并已购买海航PLUS会员权益（如随心飞）的商务旅客来说，提供了一个短期体验海航金卡权益的便利机会。

怜星夜思：

1、针对海航这次“他航VIP就是我航VIP”的活动，你们怎么看这个“体验金卡”或者“体验银卡”的价值？感觉90天时间不长，是真能体验到VIP服务还是营销噱头更多？
2、文章里提到“挑战成功了给的还是体验金卡”，如果为了挑战特意飞了5次，最终拿到的金卡还是“体验”性质的，你觉得这划算吗？有没有可能反而觉得“花钱买了个寂寞”？
3、海航搞这个活动，是不是想从国、东、南三大航手里“抢”一些高端用户？这种跨航司的会籍匹配或挑战活动，在航空市场里算不算一种新的竞争手段？

原文内容

本文信息来自飞客用户@野原新之助，感觉蛮有用的，分享有需要的同学，尤其是买了海航随心飞的。

记得多年前，招行说过，他行VIP就是我行VIP。现在这句话同样适用于海航：他航VIP就是我航VIP。


海航上线新活动，仅限签约大客户公司：

如果该司员工持有国/东/南航贵宾会籍，且海航会籍为银卡及以下，可匹配海航体验金/银卡，有效期90天。

同时也开启企业挑战，90天内乘坐海航旗下11家航司指定舱位5次，可获赠海航1年有效期体验金卡。


这活动我有两点不明白，一是国航金卡怎么匹配银卡又匹配金卡？二是挑战成功了给的还是体验金卡？


这么看来，这个活动特别适合有国/东/南航高卡、且买了海航PLUS会员权益卡的大企业客户。


正好借此机会匹配90天的海航金卡，搭配海航随心飞，体验几次海航金卡权益。


至于挑战什么的，随它去吧。
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哈哈哈，这不就是“你努力了半天，发现KPI完成之后奖金还是实习生工资”的感觉吗？别说，挺符合某些公司的套路。除非你这5次飞行是出差或者本来就定好的刚需，不然谁会为了一个“体验”卡专门去凑啊？这不是跟自己过不去嘛！感觉海航这波操作，就是精准打击“不差钱但是想白嫖”的客户，要不你就继续“体验”，要不你就真金白银掏票钱升级。

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这不就是游戏里“充值满多少就送你高级装备，顺便再让你把其他游戏里的高级装备也带过来用”的套路嘛！完全就是为了抢人啊！三大航用户基数大，这些高卡会员平时享受惯了VIP待遇，海航给个“甜头”，相当于开个口子让他们过来体验，说不定就成了“新欢”了。现在航空市场竞争这么激烈，大家都绞尽脑汁地想方设法拉拢高质量客户，这种操作见怪不怪了，比直接打价格战效果可能还好。

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没错，这绝对是海航抢占高端市场份额的一种策略！三大航占据了大部分的国内航线和高端客源，海航作为次梯队，想要突破现状，最有效的办法之一就是直接吸引竞品的高端旅客。会籍匹配就是最直接、成本相对较低的方式。这不是什么新鲜事，全球很多航司都玩过，这相当于给竞品的VIP用户提供一个“免签”进入自家VIP体系的通道，诱惑力很大。

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严格意义上讲，“体验卡”的价值更多体现在市场教育和品牌渗透上，而非传统意义上高等级会籍的长期权益固化。90天不足以形成深度用户粘性，其核心目标是让目标客户群体——尤其是那些对海航服务尚不熟悉的、持有竞品航司高卡的商旅人士——在有限时间内感知服务差异性。但从ROI来看，如果不是刚需飞行，特意为了体验而去飞行，其成本可能高于所获价值，更像是一种营销策略，而非纯粹的福利倾斜。

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这是最让人不解的地方！辛辛苦苦飞了5次，结果还是个“体验”卡，那和一开始的90天有啥本质区别？感觉就是忽悠人继续飞，又不给真正的长期高卡。除非你这5次是刚需，或者商务差旅报销，否则为了个“体验”卡专门去凑飞行次数，那确实有点“买了个寂寞”的感觉。海航这种操作，有点像“我给你个免费手机，但卡费还得你自己出”的感觉。

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从航司角度看，提供“体验金卡”而非正式金卡，可能基于几点考虑：一是风险控制，避免大量“薅羊毛”用户短期内消耗大量权益而带来过度成本；二是数据筛选，通过挑战赛筛选出具备持续飞行潜力的重度用户，为后续更精准的营销或转正铺垫；三是成本转嫁，将部分维持会籍的成本（即5次飞行费用）转嫁给用户。对用户而言，这确实需要权衡个人的飞行需求和获得该“体验”金卡的实际价值。如果用户本就有频繁的商务差旅且正好是海航系，那这挑战成本其实很低。否则，确实可能感觉不划算。

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在当前存量竞争激烈的航空市场中，这种跨航司的会籍匹配与挑战活动，本质上是一种C端用户争夺战中的差异化竞争策略。传统意义上的竞争多体现在航线网络、服务品质和票价上，而会籍互认则直接切入用户粘性和忠诚度。对于海航而言，通过这种方式可以快速导入一批经过竞品筛选的“优质用户”，并利用其航线网络和随心飞等产品进行深度绑定。这并非“新”手段，但其在特定时间点和市场背景下的运用，显示了航司在精细化运营和客户关系管理上的新思路。

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我觉得这得看你是哪种旅客。如果你本来就买了海航随心飞或者短期内有多次海航系的飞行计划，那这90天体验卡简直是福音啊！值机、贵宾厅、优先登机啥的，能用上就是赚到。就算时间短，体验一下总比没有好，特别是对那些平时没机会享受金卡待遇的人来说。说不定体验好了，以后就真香了，转投海航了呢。这算是海航在低成本拉拢用户的一种手段吧。