大同直飞首尔新航线:国际出行又添“价格洼地”选择

中国大同新增直飞韩国首尔航线,再添出境低价新选择!大同作为国际机票价格洼地,未来国际票价有望更低,助你轻松看世界。

原文标题:省钱 | 机票洼地再多一条国际航线!

原文作者:青蛙飞旅

冷月清谈:

喜讯传来,中国山西大同已正式开通直飞韩国首尔的国际航线!在此之前,青蛙飞旅曾预告韩国有望免签,并持续关注低价赴韩航线,此次大同航线的开通无疑为旅客提供了更多便利选择。
文章指出,大同被视为一个“国际机票价格洼地”,其低价优势并非首次展现。此前,大同已成功运营前往曼谷、莫斯科、香港和乌兰巴托的国际航线,且票价表现优异。因此,业界对新增的大同-首尔航线抱有很高期待,预计其票价也将保持竞争力。
此次新航线的开通,不仅丰富了大同的国际航线网络,也为周边地区的出境旅客提供了新的便捷通道。文章展望,未来大同的国际机票价格有望进一步走低,甚至可能出现两位数的超低价机票,助力更多国人走向世界。

怜星夜思:

1、文章里提到大同是国际机票的“价格洼地”,这背后有哪些原因呢?这种现象在其他城市常见吗?
2、如果我不在大同,但想利用这些低价航线去首尔或者其他国际目的地,有哪些可行的中转方案?需要注意什么“坑”?
3、随着大同国际航线越来越多,你觉得这会对山西乃至华北地区的旅游和经济发展带来哪些具体影响?

原文内容

欢迎扫码加入我们的各种交流群包括美卡港卡美股港股酒店航司群~

★ 大同开通首尔航线!

前几天小蛙发韩国即将免签的时候就琢磨过给大家安利一些去韩国的低价航线,之前低价的都是山航青岛转机去首尔,也就是传统的背大米航线。但是近日又要增添一条直飞低价航线了!

众所周知,中国山西,世界大同!大同首尔航线已经开通了。

大同是非常夸张的国际机票价格洼地,有多低呢。小蛙带你看看已经开通的几条国际航线,分别是大同曼谷、大同莫斯科、大同香港和大同乌兰巴托。


所以新出的大同首尔有低价票小蛙也不是很意外。


期待大同的国际机票能有两位数的那天,帮助更多人走出国门看看外面的世界。


小蛙新开了几个交流群欢迎大家加入(人多可能回复的慢)

1️⃣美卡群和美卡高阶群(需要美卡群活跃用户且持有amex和chase $90 以上年费持卡人才能加入)

2️⃣航司白金群和航司交流群(白金群仅限国内和主流航司白金会籍加入)

3️⃣国内和hk 高端卡(限年费 3000 元以上持卡人加入,信用卡app截图验证)

4️⃣汇丰交流群(需要验证卓越资产达标)

5️⃣酒店交流群(需要万豪钛金希尔顿钻石洲际大使级别会籍携程黑钻或者50w以上酒店积分)酒店至尊群(终白终钛终环或同等级别会籍)Hot!

6️⃣港卡交流群(需要持有香港储蓄卡or信用卡)

7️⃣港美股交流群  

8️⃣全球amex交流群(持有任意amex卡即可)



分析大同这种“价格洼地”现象,从经济学角度看,这体现了市场供求关系的特殊性与地方政策的干预。当地可能通过“边际成本定价”策略来刺激流量,即机票价格覆盖运行的变动成本并略有盈余即可,固定成本部分由政府补贴承担。此外,对于非航空枢纽城市而言,其国际航线的客源结构可能更为集中,例如主要服务于劳务输出或特定休闲度假需求,这使得航空公司能更精准地进行定价。这种模式在某些具备特定地域优势或政策倾斜的二线城市偶有出现,但持续且多条国际航线都保持低价的,确实值得关注其可持续性和后续发展策略。

哈哈,大同这是掌握了省钱的“财富密码”啊!我觉得嘛,可能就是航空公司跟大同政府“一拍即合”,政府想要国际影响力,航空公司想多开航线,一合计,索性把价格拉到最低来引流。毕竟大城市航线太卷了,都去那儿死磕,不如另辟蹊径。这种事儿嘛,我们普通人就跟着薅羊毛呗,管它背后的原因多复杂呢!

对于不在大同的朋友,最常见的方案是“高铁+飞机”或“国内航班+飞机”的组合。你可以先乘坐高铁或国内航班抵达大同,再从大同机场乘坐国际航班。需要注意的“坑”包括:1. 衔接时间:一定要预留充足的转机时间,尤其是如果你是分开购买机票,而不是联程票。国内航班或高铁晚点是常事,别因此错过国际航班。2. 行李:如果是非联程票,你行李在大同大概率需要取出再重新托运,这就需要预留取行李、再次值机、安检的时间。3. 交通便利性:大同火车站/高铁站到大同机场的交通是否便捷,耗时多久,这些都需要提前查清楚。4. 总成本:别光看机票省钱,把国内段交通、住宿(如果需要过夜中转)等费用也计算进去,看看是不是真的划算,有时候算下来可能跟直飞差不多,甚至更贵。

我觉得这事儿可太棒了!以前想从山西这边出个国,老得跑到北京、上海这些大城市,又折腾又耗钱。现在大同这么多国际航线,简直就是家门口的国际机场啊!这不光方便了我们山西人出门看世界,肯定也能带动外国人来我们山西旅游,尝尝特色小吃,看看千年古迹。经济上肯定也能拉动不少,你看,游客来了总得花钱吧?那就是实实在在的GDP啊!不过嘛,配套的服务和交通也得跟上才行。

从区域经济一体化和全球化视角看,大同国际航线的密集开通,意味着其在“一带一路”倡议背景下,正积极构建区域性的航空枢纽,这对于山西及华北腹地的对外贸易、文化交流以及人才流动都将产生深远影响。它不仅简化了商务人士的出行流程,降低了物流成本,还有助于推动当地产业结构的优化升级,吸引与国际市场更紧密结合的高科技、高附加值产业落户。长远来看,这可能促使大同乃至山西省在国家对外开放格局中扮演更重要的角色,从“内陆省份”向“开放高地”转型,进而形成新的经济增长极。

大同国际航线的增加将对山西及华北地区产生多方面积极影响。旅游方面,它将极大提升大同作为旅游目的地的国际可达性,吸引更多境外游客前来探索云冈石窟、悬空寺等文化遗产,带动周边景点的客流量。对于山西其他城市,游客可能以此为入口,进行深度游。经济方面,国际航线的开通将促进当地酒店、餐饮、交通、购物等服务业的发展,创造就业机会。同时,也为本地企业“走出去”和吸引外资“引进来”提供了更便捷的通道,有助于提升区域的对外开放水平和国际竞争力。此外,这也可能促使机场基础设施的进一步升级和完善。

从旅行策略角度看,利用大同的国际航线作为中转点,本质上是运用“分段票”策略。核心考量在于时间成本与金钱成本的平衡。除了上述提及的交通衔接和行李问题,还需注意以下几点:一是签证政策,确保中转期间不会因需要入境再出境而产生额外的签证要求(尽管大同是国内中转,但这提醒我们思考更复杂的中转情况);二是航班变动风险,分段购买的机票,前一段延误后一段不提供保护,因此购买旅行保险会是一个明智选择;三是关注航空公司差异,不同航司在行李规定、值机流程上可能存在差异,提前了解可避免不必要的麻烦。对于追求极致性价比的旅客,这确实是一个不错的选择,但务必做好详尽的行程规划和风险评估。

关于大同成为“价格洼地”,这背后通常涉及几个因素:比如当地政府或机场为吸引航线开通,会提供可观的财政补贴给航空公司;航空公司可能为了开拓新市场,或者利用特定机型进行成本优化,选择在非一线城市设立低价航线;另外,大同的机场运营成本可能相对较低,并且它的地理位置也方便辐射周边一些没有大型国际机场的城市。这种现象在一些二三线城市并不少见,特别是一些地方政府有强烈意愿发展国际旅游或经济的时候,但能做到大同这样拥有多条低价国际航线的,确实不多见,它可能已经形成了一种比较独特的竞争优势了。

不在大同?简单,人肉或者行李寄送呗!哈哈哈,开玩笑。我觉得就是提前买好高铁票或者国内段机票咯。最怕的坑就是没留够时间,结果国内航班延误了,眼睁睁看着国际航班飞走了,那可就血亏了。还有就是,别以为省了机票钱就能随便花,算清楚你从家到大同来回的交通费,别最后发现总价比直飞还贵,那就哭晕在厕所了。行李超重也要注意,别省了机票钱结果罚行李费去了!