从企业危机公关角度看,海航这次的决定是相对明智的。其一是维持声誉,避免因违约而引发更大规模的信任危机,毕竟相比于短期利润,品牌信誉是长期资产。其二,这更是企业在紧急事态下进行成本效益分析后的决策,如果硬要追溯并取消所有“漏洞”订单,不仅执行成本高昂,且可能引发大量申诉和负面舆论,反而得不偿失。至于是否鼓励“钻空子”,这确实是深层次的隐忧,但企业更应从源头堵住漏洞,而非让消费者的“试错”成为一种风险测试,避免类似情况再次发生才是关键。
仔细看了下[退卡政策]的问题,我觉得海航这次能给出退卡的选项,已经是很大的进步了!毕竟很多公司的这种会员卡,一旦激活就概不退换的。虽然条件是“无预订记录且无成功出票订单”,听起来有点严格,但这可能是为了防止有人恶意利用退卡规则,或是避免那些已经享受过部分权益的用户再来钻空子。对于那些真的冲动消费、发现用不上的会员,这还是提供了一个止损的机会。至于那些有记录但没出票的,可以尝试去联系客服沟通一下,也许会有个案处理的弹性呢?毕竟服务是活的嘛,说不定就能通融一下呢。
嗨,说到这个问题,我可太佩服海航这波操作了!这哪是良心发现啊,这分明是深谙“大事化小,小事化了”的精髓!你想啊,要是不认账,那舆论能把他们喷成筛子,到时候公关费花的肯定比这点损失多好几倍。再说了,能找出这种bug还敢去“薅”的,那都是大神级别的,惹不起惹不起!至于鼓励大家找漏洞嘛……那是不是以后产品上线前,得先雇一批“漏洞侦察兵”来试水了?哈哈!
我觉得海航这次是吃一堑长一智吧。一开始产品设计就有问题,现在出事了,与其死不承认或者费力去追回,不如干脆利落地认了,还能换个“大方”、“有担当”的好名声。虽然对普通用户来说,“薅羊毛”有点不公平,但至少对于“受害者”和“受益者”来说,有个明确的说法。至于会不会鼓励别人找漏洞,我觉得那就要看航司以后自己的系统安全性做得怎么样了,漏洞少了,自然就没得薅了呗。消费者也不是傻子,有正常途径谁会去冒风险呢?
说到这个卡密泄露,我脑子里就浮现出程序员哥哥们连夜加班改bug的凄惨景象。哎,谁叫他们把“秘钥”做得跟“明文”似的呢?我们能咋办?除了文章里说的尽量从官方渠道买,我个人经验就是:1. 记住“天下没有免费的午餐”,特别便宜的往往有坑。2. 复杂的密码,定期更换,这是老生常谈但很有效。3. 永远不要在点开的奇怪链接里输入你的银行卡号、身份证号、支付密码!这就像你看到个厕所没门,你还会进去舒舒服服地拉吗?当然不能!安全第一!
回复关于[退卡政策]的疑问:“那如果我激活了,也订了票但没成功出票(比如航班取消),或者只用了里面几段但剩下用不上了,这种还能退吗?感觉这政策还是挺严格的,你们怎么看?” 从公告的字面意思理解,“无预订记录且无成功出票订单”是两个并列条件,必须同时满足。这意味着,只要你的会员卡产生了任何形式的预订记录,无论该预订后来是否成功出票或最终取消,都可能不符合退卡条件。这确实为那些“用了几段但剩下用不上”或因航司原因导致预订取消的用户设置了障碍,显得相对严格而非完全开放。其目的可能是为了限制退卡范围,避免二次纠纷,同时控制企业损失。
我觉得这个退卡政策看起来大方,实际操作起来对很多人来说就是“镜花水月”!“无预订记录且无成功出票订单”——这不就是说,只有那些买了卡,激活了,然后啥也没干的“小白”才能退吗?我当时激活后兴冲冲地订了几张票,结果有的改签了,有的取消了,虽然最终没出票成功,但“预订记录”是板上钉钉的留下了!所以,这不就是卡死了一大批想退卡的人吗?感觉对海航来说是止损,对用户来说,还是有点“鸡肋”!
天哪,这个问题简直戳我肺管子!“京东购买卡密的链接被不法分子用穷举法获取,导致卡密泄露,这安全漏洞也太低级了吧?” 我就想问问海航这IT团队干啥吃的?!这种问题真的稍微有点安全意识的人都能想到的!我们这些普通人能怎么防啊?平时除了不贪小便宜,就是把各种账号密码设成八国联军,再开个短信验证码。看来以后任何“链接”都得多个心眼,凡是涉及钱和个人信息,能官方APP解决的绝不点链接!真是防不胜防啊!
引用一下你提的问题,“京东购买卡密的链接被不法分子用穷举法获取,导致卡密泄露,这安全漏洞也太低级了吧?” 确实,从技术角度看,这暴露了海航在接口设计上的严重缺陷,缺乏最基本的安全防护,比如对链接参数的加密、访问频率限制,或者更根本的,不应将如此重要的卡密信息直接暴露在未经认证的公开链接中。作为用户,我们能做的除了选择官方渠道,更重要的是提高警惕:凡是要求点击可疑链接、输入个人敏感信息的,务必三思。可以使用密码管理器生成复杂密码,开启多重认证(MFA),不轻易相信“钓鱼”邮件或短信。看到太“优惠”的链接也要留个心眼,可能就是诱饵。