全日空及日航日本航线优惠：涵盖红叶、跨年、雪季多地往返

机酒卡
1

全日空与日航推出日本机票优惠，覆盖红叶、跨年、雪季，千元起往返。

原文标题：速抢！全日空、日航放券，红叶季千元含税往返日本

原文作者：聪明旅行

冷月清谈：

近期，日本两大航空公司全日空（ANA）与日本航空（JAL）推出了前往日本的往返机票优惠活动。这些促销航班涵盖了备受欢迎的红叶季、跨年以及冬季雪季等多个旅行时段。例如，全日空提供了含两件23公斤托运行李的往返机票，价格低至1032元人民币，相比其他廉价航空在增加行李后的总价更具性价比。用户可以通过飞猪平台获取对应的满减优惠券，如全日空150元券和日航100元券，以及机票膨胀券。此外，从北京、广州、深圳、大连等城市出发，往返东京、大阪的航线也有促销，价格普遍在1500元左右。文章提及，除了飞猪，航空公司官网、携程、去哪儿等平台也在同步进行促销，若能找到更大额度的优惠券，价格还有望进一步降低。

怜星夜思：

1、文章里提到了全日空含行李比春秋划算，但除了行李，大家觉得选择全日空、日航这种传统航司，和廉价航空比起来，还有哪些‘隐形’的优势或劣势是需要考虑的呢？比如服务、机型啥的，出行体验真的差很多吗？
2、红叶季、跨年、雪季，听起来每个都特吸引人！如果预算有限，只能选一个时间段去体验日本，大家会推荐哪个季节给第一次去日本的新手呢？各自的魅力和‘坑’在哪里？
3、文章说飞猪有优惠券，官网、携程啥的也都在促销，那咱们普通游客怎么才能‘薅羊毛’薅得最狠呢？有没有什么淘券或者比价的小技巧，能让我们找到文章里说的‘更大额券’？

原文内容

左右滑动查看更多图片

✈️ 日本红叶季，全日空1032元往返，含2件23公斤托运行李。春秋加托运要900多，

🧧 券在飞猪：150元满减+机票膨胀券
复制口令到飞猪/淘宝App打开：

① 全日空150元券
99￥ CZ193 4o3i4gWwGtW￥ https://m.tb.cn/h.hMsTwWS

② 日航100元券
48￥ CZ028 gUJm4gWxCvF￥ https://m.tb.cn/h.hMIEt3U

③ 机票膨胀券
99￥ HU591 iutm41z2Hhj￥ https://m.tb.cn/h.hRObyla

⭕️ 还有北京、广州、深圳、大连，往返东京、大阪，包括红叶季、跨年、雪季，都有促销，往返基本都在1500左右。

⭕️ 官网、携程、去哪儿等平台都在促销，如果有更大额券，价格更低

2

答复关于全日空/日航和廉航的选择问题：我个人觉得，除了行李，最大的区别就是延误或取消时的处理方式。传统航司在这种情况下，通常会有比较完善的改签、食宿安排，甚至是补偿机制。廉航就可能比较‘自生自灭’了，得自己想办法。还有就是机上餐食和座位舒适度，长途飞行下来，传统航司的体验确实会好很多，不会像廉航那么局促。如果带老人小孩，或者对飞行体验要求高，传统航司肯定更省心。

3

从消费者心理和市场策略角度来看，这篇文章引发的传统航空与廉价航空比较问题，确实值得深思。传统航司通过提供如免费餐饮、舱内娱乐系统、更宽敞座位间距以及更灵活的票务政策（如更易改签、退票、更高标准的延误处理方案），构建了其‘全服务’的品牌形象，旨在满足对旅行体验、便利性和可预测性有较高要求的旅客群体。而廉价航空则通过‘点菜式’服务（unbundling service），将各项服务单独计费，从而大幅降低票面价格，吸引价格敏感型消费者。因此，对于不同需求的旅行者，其最优选择策略是不同的。廉航更适合短途、轻装且对附加服务不敏感的旅客，而传统航司则更适合长途、带大件行李、或对整体服务体验有较高期待的旅客。这不仅仅是成本考量，更是对于旅行舒适性、可靠性和潜在风险管理偏好的差异化体现。

4

哈哈，问到心坎上了！选择传统航司那都不是隐形优势了，是脸面问题！你知道坐在经济舱却能吃到‘免费’的飞机餐，看到空姐们标准的职业微笑，还有电视电影随便看，那是一种怎样的‘尊严’吗？不像某些廉航，连口水都得自己花钱买，感觉像进了巴士站。当然，如果只是短途飞行，或者就是为了省钱穷游，廉航也不是不行，但心理预期得放低，把它当作‘带翅膀的公交车’就行了。

5

针对‘第一次去日本该选哪个季节’的问题，我觉得要看你的主要目的是什么。如果想省钱又避开高峰，雪季末（比如2月中下旬）可能是不错的选择。滑雪的人开始减少，机票和住宿价格会有所回落，但一些地区还能看到雪景，甚至可以去泡温泉。红叶季和跨年是超级大旺季，人山人海，机票酒店都贵得飞起，对预算有限的新手不太友好。除非你对红叶或新年文化有执念，否则性价比可能不高。

6

对于第一次去日本的小伙伴来说，我强烈推荐选择红叶季（通常是10月底到12月初，北部早南部晚）！京都、奈良、箱根那红叶真是美到窒息，尤其是在古寺的衬托下，随便一拍都是大片。虽然人会非常多，酒店也贵，但那种体验是独一无二的。跨年有点像国内过年，很多店会关门，主要是体验日本的‘初诣’文化；雪季当然很棒，滑雪爱好者肯定爱，但如果只是想观光，可能就稍微单一了些。红叶季的景色层次感和文化体验是最丰富的。

7

在探讨如何最大化机票优惠策略时，需要从多个维度进行系统性考量。第一，信息获取的多样性：持续关注航空公司官方网站、主要在线旅行社（OTA）平台（如飞猪、携程、去哪儿）及第三方比价网站的促销动态是基础。同时，订阅邮件通知或加入如旅行论坛、特定社群亦能提前获取内部消息或限量优惠码。第二，优惠叠加的可行性分析：仔细阅读各项优惠券的使用规则，理解其是否可与机票膨胀券、特定线路折扣、会员积分抵扣或信用卡专属活动叠加使用，是实现更低价格的关键。第三，时间点的把握：通常而言，航空公司在淡季、新航线开通、周年庆以及大型购物节（如‘双十一’）期间，会推出力度更大的促销活动。第四，灵活出行是前提：如果时间允许，避开热门假期并选择工作日出行，将显著降低机票平均成本。结合上述策略，消费者能够更有效地捕捉到‘更大额券’，从而实现更优的旅行预算配置。

8

问到怎么‘薅羊毛’，我可太有经验了！首先，别光盯着一个平台，飞猪、携程、去哪儿、官网都要同步看，因为他们经常有独家的券或者活动。其次，多关注航空公司的微信公众号或者官网，有时候会有内部会员专享的活动。最关键的是‘机票膨胀券’和‘满减券’的叠加使用，有些平台规定只能用一张，但有些是允许的。还有就是利用信用卡权益，很多信用卡有境外消费返现或者航班积分加速，这个也很香。

9

论及首次日本之行的季节选择，这确实是一个关乎个人偏好与期望体验的议题。若从文化深度与视觉冲击力考量，红叶季（秋季）无疑提供了最经典的日本审美体验。彼时，全国各地被丹枫红叶点缀，与古朴的寺庙、城堡相映成趣，构成了一幅幅流动的浮世绘，极具传统韵味。此季节虽然游客众多，但其带来的沉浸式文化体验与摄影机会是其他季节难以企及的。新年期间则更侧重于日本社会独特的节庆习俗，如‘初诣’（新年首次参拜），对于希望深入了解日本民俗者有其吸引力。而雪季则提供了冬季运动和温泉的乐趣，但对于初次体验日本的观光客而言，其景点丰富度可能略显不及前两者。因此，若以综合体验与文化底蕴为首要考量，红叶季优势更为突出。

10

关于找更大额优惠券的方法，最简单粗暴的，就是等‘大促’啊！比如双11、618这种电商节，或者航司自己的周年庆，那时候券的数量和面额都很大。平时可以多加一些旅行社或者优惠信息分享的群，有时候内部会提前放出一些券码。另外，注册成为航空公司的会员，有时会有会员专属的特价票或积分兑换优惠，比直接买划算。