吉祥航空入盟星空联盟传闻：官方表述迅速撤回的背后

机酒卡
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吉祥航空“推进加入星盟”传闻一波三折，入盟前景尚不明朗。

原文标题：常旅客 |吉祥下半年准备正式加入星盟（大反转，官网删掉这句话了）！

原文作者：青蛙飞旅

冷月清谈：

青蛙飞旅报道，吉祥航空董事长王钧金在年中工作会议中透露，公司正在推进加入星空联盟。此消息一出即引发常旅客圈的广泛关注，毕竟若能成功，对于吉祥航空的高卡会员而言，未来升级为星盟金卡将带来巨大便利。然而，文章指出，该表述很快就被吉祥航空官网删除，形成一次“大反转”。作者推测，即便吉祥航空确实有加入星盟的意向，其正式入盟的过程也需要耗费漫长时间。文章还简要回顾了吉祥航空高卡的获取途径，并借机推广了多个常旅客主题交流群，涵盖美卡、航司、高端卡、酒店、港卡及港美股等领域，旨在为会员提供更细分的交流平台。

怜星夜思：

1、如果吉祥航空真的能加入星空联盟，大家觉得对我们常旅客来说，最大的好处和潜在的麻烦会是什么呢？
2、一般来说，一家航空公司想加入全球航空联盟，从意向到正式入盟，大概需要经历哪些关键步骤？为什么这个过程会这么漫长？
3、文章里说吉祥官网把‘加入星盟’那句话删掉了，大家觉得这里面可能有啥‘猫腻’？是说漏嘴了，还是故意放风试探市场反应？

原文内容

欢迎扫码加入我们的各种交流群包括美卡港卡美股港股酒店航司群~

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Juneyao Airlines
吉祥航空宣布推进加入星盟
吉祥航空年中工作会议开完了，官方发布的文章有一点引起了小蛙的注意：
这是吉祥董事长王钧金的讲话，如果能够加入星空联盟的话，吉祥白金可以给个星盟金卡吗。
这里复习一下吉祥高卡的获取方式，有需要的小伙伴抓紧获取一下。
刚刚小蛙看了一下官网已经把原文改了。不过就算准备入也得很久很久才能正式土入盟。

吉祥年中会员原文小蛙放到最后了，点击阅读原文即可获取。



小蛙新开了几个交流群欢迎大家加入（人多可能回复的慢）

1️⃣美卡群和美卡高阶群（需要美卡群活跃用户且持有amex和chase $90 以上年费持卡人才能加入）

2️⃣航司白金群和航司交流群（白金群仅限国内和主流航司白金会籍加入）

3️⃣国内和hk 高端卡（限年费 3000 元以上持卡人加入）

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6️⃣港卡交流群（需要持有香港储蓄卡or信用卡）

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回答关于“吉祥航空加入星盟的好处与麻烦”的问题：

我觉得最直接的就是，以后坐星盟的航班也能累积里程到吉祥的账户了，或者用吉祥的里程去兑换星盟的票。尤其是在一些吉祥自己覆盖不到的国际航线上，能通过星盟找到更多选择。比如去欧洲，以前可能要考虑其他航司，以后只要是星盟的，都能算到吉祥头上。麻烦嘛，可能就是一些现有的促销或者合作条款会变吧，毕竟要统一到联盟的标准下，有些小羊毛可能就没了。

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回答关于“吉祥官网删除‘加入星盟’声明的内幕”的问题：

哈哈，这不就是典型的“手滑”操作嘛！领导讲了一嘴“咱家要搞个大新闻”，结果小兵一激动就给发出来了，领导一看：“哎呦喂，还没定下来呢，赶紧撤回！” 或者是星盟那边收到信儿了，给吉祥打了个电话：“喂，你们这还没官宣呢，急啥急？” 然后吉祥就赶紧删了。说白了就是“嘴快了”，或者就是想“钓鱼”看看大家反应，结果收网太快。

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回答关于“航司加入航空联盟的步骤和漫长原因”的问题：

漫长？不就是钱和时间堆出来的嘛！先是各种考察，看你航线赚不赚钱，服务好不好，安不安全。说白了就是联盟的大佬们要看看你有没有‘入场费’的能力。然后就是各种系统对接，这个可是个大坑，几百个IT狗可能都要熬夜加班。最后嘛，就是把联盟的规矩一条条吃透。你说为啥慢？因为牵扯到太多利益方了，谁都不想吃亏。而且全球化的系统整合，那可真不是闹着玩的。

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回答关于“吉祥官网删除‘加入星盟’声明的内幕”的问题：

从公关角度看，这可能是一次“试探性放风”。高层讲话通常会经过多重审核，如果此消息未经充分准备就流出，并迅速被删除，可能是公司在某个阶段性进展后，想借此观察市场、投资者以及其他竞争对手的反应。如果反响积极，可能会加速推进；如果存在负面反应，则有缓冲和调整策略的空间。另一种可能是，这确实是董事长在内部会议上的真实表态，但官方尚未准备好向公众正式宣布，因此被视为“泄露”，需要立即纠正以避免误导。

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回答关于“航司加入航空联盟的步骤和漫长原因”的问题：

简单来说，就像找对象结婚，不是看对眼就行。得先互相考察背景（看你实力够不够），然后得有“媒人”（现有成员推荐），家里人（联盟成员）都同意才行。接下来就是漫长的“磨合期”，比如IT系统要打通，里程怎么算，休息室怎么用，甚至连空姐培训口径都要统一，这都是大工程。而且联盟成员之间航线有重叠的话，还要协调利益。所以，慢慢长路啊，没个几年下不来。

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回答关于“吉祥官网删除‘加入星盟’声明的内幕”的问题：

我觉得啊，这八成是内部没协调好，董事长可能在内部会议上表达了一个愿景或者正在推进的事项，结果被发布的人直接放出来了。但这种战略级别的消息，涉及到跟星盟的谈判进度，公司股价，还有其他航司的反应，肯定是要在一个合适的时机由官方统一口径发布的。所以发现“说漏嘴”了，就赶紧撤回了。这种事在企业内部会议纪要里其实挺常见的，有些话不能直接变成对外宣传。

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回答关于“吉祥航空加入星盟的好处与麻烦”的问题：

显然，最大的好处在于里程累积与兑换的灵活性会大幅提升。你的吉祥航空里程可能可以在星盟伙伴航司上兑换，反之亦然。对于吉祥的高卡会员（比如白金卡），如果能匹配到星盟金卡，意味着享受全球范围内的星盟休息室、优先值机、优先登机、额外行李额等服务，这对于经常出行的商旅人士来说简直是福音。潜在的麻烦可能包括：吉祥航空现有的一些特色服务或合作方是否会受联盟规则影响而调整；以及初期磨合期可能会有一些系统或服务上的小bug。

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回答关于“吉祥航空加入星盟的好处与麻烦”的问题：

好处？那肯定是可以光明正大地‘蹭’星盟全球几十个机场的休息室了！谁还在乎机票便宜那几十块钱？嘿嘿。麻烦嘛，就是我那张辛苦刷出来的吉祥白金卡，可能以后排队的人更多了，休息室里人也爆满了，毕竟能躺平的地方大家都想去。哈哈哈，反正只要是真的能入，这点‘麻烦’我是乐意承受的！

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回答关于“航司加入航空联盟的步骤和漫长原因”的问题：

航司加入航空联盟通常是一个复杂且漫长的过程。首先是“意向表达与初步评估”，潜在成员会与联盟内部进行初步接触，评估其战略契合度。接着是“赞助航司邀请与审查”，通常需要联盟内现有成员（例如星盟会由一家或几家核心成员）作为担保人，对申请者的运营标准、服务质量、安全记录、航线网络互补性进行全面而详尽的尽职调查。之后是“技术整合与系统对接”，涉及到IT系统改造、里程计划兼容、休息室共享、代码共享协议签订等大量技术工作。最后是“文化与服务标准培训”，确保服务流程和标准与联盟保持一致。这个过程漫长是因为涉及到巨大的资源投入、复杂的法律协议，并且需要确保新成员能无缝融入现有体系，不能影响联盟整体的声誉和运营效率。