加航Aeroplan：里程兑换全攻略，巧用停留与伙伴航空，轻松开启高价值旅行。
原文标题：常旅客 | 加航AC里程计划和兑换亮点航线总结
原文作者：青蛙飞旅
冷月清谈：
怜星夜思：
2、文章提到加航里程对伙伴航空的兑换规则分好几类，尤其强调了'All Other Partners'是最划算的。除了文中的新航、汉莎、ANA，大家觉得还有哪些'All Other Partners'是兑换商务舱的首选？这些航司放票情况如何？
3、加航Aeroplan里程看上去玩法很多，尤其可以加停留、拼票等。跟其他主流航司里程计划（比如美联航、美航、国航等）相比，大家觉得它的独特优势和劣势在哪里？哪种情况下AC里程会是你的首选？
原文内容
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加拿大航空（Air Canada，简称 AC） 是加拿大的国家航空公司，也是该国最大的航空公司，航空枢纽覆盖全球五大洲，在北美、欧洲、亚洲市场均具备重要地位。
基本信息
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成立时间：1937 年，以“Trans-Canada Air Lines（TCA）”起家，1965 年正式更名为 Air Canada。
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总部位置：加拿大魁北克省蒙特利尔（Montreal, Quebec）。
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主要枢纽机场：
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多伦多皮尔逊国际机场（YYZ）
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温哥华国际机场（YVR）
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蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场（YUL）
航空联盟
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星空联盟（Star Alliance）创始成员之一（1997 年加入）
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与联盟内成员如联合航空（UA）、汉莎航空（LH）、新加坡航空（SQ）等密切合作
机队与航线
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机队规模：超过 190 架（含宽体、窄体机型）
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常见宽体机型：波音 777、787、空客 A330 等
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航线覆盖：全球六大洲、超过 200 个目的地，尤其重视北美 ↔ 亚洲、北美 ↔ 欧洲航线
Aeroplan 改革历史
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旧系统（2002–2020）：2020年之前加航对里程系统并不上心，里程由第三方公司 AIMIA 运营，后来加航看里程系统还挺赚钱，于是等合同到期踢开AIMIA拿过来自己运营。
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收购并重建（2020 年 11 月起）：加航正式收购 Aeroplan 并推出全新计划，强化以下特色：
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更清晰透明的兑换表
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引入区域 + 飞行距离的混合定价
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支持停留、多航段、混合航司等复杂兑换
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与非星盟航司（如阿联酋、阿提哈德）建立伙伴关系
特色与口碑
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加航客服以“灵活处理复杂行程”和“拼票能力强”闻名
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航班服务在北美航司中整体处于中上水准，尤其商务舱体验评价较高
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Aeroplan 近年来因灵活性和可玩性，受到大量常旅客及里程玩家青睐
1. AC里程基础知识
1.1 常见里程获取方式
AC点数可通过以下方式获取：
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加航及合作伙伴航班积累
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信用卡转点：Amex MR、Bilt、Chase UR、CapitalOne均可1:1转点至AC，经常有额外转分奖励，持有可非常容易获得星盟银卡，且有额外奖励。
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购买点数：AC经常推出买分促销活动，促销时购买成本可低至1.4 cpp以下。
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其他途径：万豪、平安万里通转点（万里通非促销时成本较高）。
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Family Pool：可以多个家庭账号加到一个Pool里面，不过加入的认证过程比之前严格了点。
1.2 点数过期政策
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18个月过期，18个月期间有活动（包括赚取、兑换、转点等）会导致点数滚动续期。
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保持账户活跃（如兑换或转点）即可重置有效期。
2. AC里程兑换核心规则
加航里程使用起来非常方便，可以直接在网上出票。其里程规则与美联航(UA)类似，虽然对自家航班已采用动态兑换，但对伙伴航空仍保留固定兑换表格。
2.1 兑换规则和避坑点
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兑换方式
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可灵活出单程票（往返所需里程为单程的两倍）
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加航自家航班：采用动态定价，所需里程随航线实时浮动，仅Saver票（X/I舱）值得兑换
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伙伴航空：按距离和区域定价（distance-based），有固定兑换标准
1. Select Partners 1类（UA等）：
固定成本，但比All Other Partners贵（如跨太平洋商务舱100K）。
2. Select Partners 2类（Emirates Etihad等）：
动态定价，成本极高，大部分不划算。
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3. All Other Partners（其他伙伴如新航、汉莎、国泰、ANA等）：
真Saver级别，固定成本，最划算！
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实用技巧
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短途/长途的商务舱和头等舱兑换价值较高
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婴儿票友好（2岁以下）：美加境内免费，境外机票只需CAD25或2500里程，伙伴航班燃油税固定$39。另一家婴儿票极度友好的是维珍VS，仅需5000里程，而且网页出票的时候就可以加上婴儿信息，十分方便。而其他航司大部分都要加10%的商务舱机票全价。
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允许停留（Stopover），每次收费5000里程，
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避坑提示
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避免使用"现金+里程"（Cash+Points）兑换，性价比低。
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若行程含多舱位（如经济+商务），会按最高舱位计算成本，要看清楚。
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机票退改
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加航里程票Flex一档才是免费退改的，Lowest都要收费。有个技巧是先出可免费退改的Flexible票，出发前改签为Lowest票以节省点数（需联系客服操作）。
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Flex 和 Latitude：退改签免费👍。
Standard 和 Lowest：改签费用为100加币每个方向（往返需200加币）。退票费150加币。
电话退票：需要额外支付25-50加币的电话退票费。
Super Elite 100k 会员：免除所有退改签费用。
技巧：如果行程不确定，可以先选择Flexible票，出发前可尝试改为Lowest票，虽然不保证每位客服都配合，但通常有一定成功率。
小羊毛666，公众号：青蛙飞旅
2.2 区域划分与兑换表
AC将全球划分为4个区域：
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北美（North America）
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南美（South America）
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太平洋（Pacific，含亚洲、澳新）
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大西洋（Atlantic，含欧洲、中东、非洲）
AC的兑换标准简而言之就是按区又按距离，基于出发地和目的地，每个区域内部有一张基于距离的兑换表，区域之间又有一张兑换表，所以足足有10张兑换表（同区域4张 + 跨区域C(4,2)=6张）。
兑换表示例（以中美间跨太平洋为例）
美西到国内主要城市都位于5000-7500mi区间，所以兑换需要的里程数是红色框那一档，幸亏地球是圆的，美东北也基本在7500内，所以加航出中美商务舱saver票基本75k里程搞定。
如果是转机航线，则需要分别计算每一段的距离，按最后的总数查表计算所需里程。比如常见的路线在日本转机，总体不算绕路，也在7500mi距离内。
（：嘻嘻，我都算好了，出自家票的时候只有温哥华/西雅图=香港=广州少数几个城市才在7500mi距离内，商务88k，其他城市一律跳档110k😄相比之下AC的7500mi两档里程差距不算大，还是比较良心的。）
3. AC里程的亮点
3.1 停留政策和组合出票
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单程可免费加1个停留（最多45天），仅需额外5K里程。
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仅美加之外的地区才能加停留，机票容易自由组合。
例如按照上面所说的中美跨太平洋路线，美加→东京（停留玩几天）→上海，仅需75K+5K点数。
另外，AC客服可手动组合网上搜不到的行程，前提是每段均为Saver票。提前看好每段的saver级别票，然后联系客服出票即可，客服会按总距离出票。
4. 兑换亮点
4.1 跨太平洋（北美↔亚洲）
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0-5000英里：55K商务舱（日美短线，如日本→温哥华/西雅图，但北美其他地区不适用，日本-旧金山5100mi刚好超档了）。
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5001-7500英里：75K商务舱（中美线，如上海→洛杉矶，日美长线 日本→洛杉矶/纽约/达拉斯）。
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7501-11000英里：87.5K商务舱（环球行程，如纽约→欧洲→亚洲）。
4.2 跨大西洋（北美↔欧洲）
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0-4000英里：60K商务舱（如纽约→伦敦/法兰克福）。
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4001-6000英里：70K商务舱（如洛杉矶→伦敦/法兰克福）。
4.3 欧亚线（欧洲↔亚洲）
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7501-11000英里：87.5K商务舱（中国到西欧大部分城市都在范围内）。
相比之下中欧线反而是大陆航司里程更划算，比如东航上海-巴黎/伦敦等多地 商务85k/头等135k，国航商务100k，南航自家商务90k/兑换法航100k。
4.4 太平洋内部（中澳线）
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2001-5000英里：45K商务舱（上海=悉尼刚好4869mi，直飞的是吉祥航空HO，理论上很划算，只不过放票很少，不好兑换，参考之前UA的bug中澳机票）。
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5001-7000英里：60K商务舱，国内=新加坡=澳洲的新航商务总体性价比还可以。
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中澳线兑换最划算的肯定是美航AA 40k换商务，不限距离，不过考虑到AA的里程来源少，用AC能出45k商务的话是非常划算的。
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