上海银行东航联名卡重新开放网申，作为火种卡是不错的选择，里程兑换活动也很划算！但是随时可能下架，抓紧上车！
原文标题：好卡重新开放网申，随时黄
原文作者：帅帅说卡
冷月清谈：
怜星夜思：
2、文章提到东航里程价值因人而异，那么对于信用卡新手来说，应该如何判断自己是否适合使用里程卡/这张卡？
3、除了文章中提到的55折里程兑换活动，还有哪些方式可以更高效地利用东航里程？
原文内容
今日份京东618红包，可领3次，最高25618元，可叠万券：
自从年初帅帅写完《》之后，文章里推荐的上海银行东方航空联名卡就被官方下架了。说实话，帅帅一直不知道为何官方要下架这张卡片，毕竟才上线没多久，论权益也并非逆天，限制申请量的操作意欲何为？
申请链接
已申请的小伙伴中秒批的情况不少：
上行东航白，可以算好卡，但并非神卡，具体原因我们下文再聊，先来看卡片信息：
年费：588元，消费满3000元免。消费12笔减免次年年费。
权益：
● 消费12:1累积东航里程，月上限3000里程；
● 航空延误险：2小时起赔500元，月上限2次。
权益就是这些，可见并不突出。那么为何帅帅还在年度攻略中推荐它呢？因为它是一张不错的火种卡。
我们知道，有些银行对于信用卡申请人的行数比较看重。早先有说法：建行的卡片申请时不要超过6行，农行不要超过8行。但实际情况并不是这样，建行虽然忌讳多头授信，但现在相比之前已经有所放宽，10行+下首卡的也不鲜见。而农行其实并不限制行数，而是看总授信，有时候下不来农行卡，并不是因为行数的问题，而是因为刚性扣减。
但有一家银行确确实实非常看行数，那就是上海银行，超过10行就非常难下卡（申请时持卡行数需不超过9行）。那么怎么办呢？先申请一张“火种卡”占坑，二卡就不太会限制行数了。
而上行东航白，就是很好的火种卡目标。
其核心权益为12:1累积东航里程。可能有小伙伴会觉得：12:1的比例，这就算是好卡了吗？
虽然和农行高端卡+5倍积分包的4.17:1没法比。但是相比它行的航司联名卡还是够看的。目前它行的联名卡累积东航里程的比例普遍来到了10-12:1之间。
即便如此，也有各种限制：例如中信东航白，10:1的比例，有480元刚性年费和上限限制；又例如兴业东航白，10:1的比例，但是限制线下刷卡才有积分。
同样是12:1的比例，农行东航银联白最为优秀，主要体现在有分的渠道很多，但是卡片属于是大白金，申请有难度。交行东航金，漏分严重，用过的应该都深有体会。
而上行东航白，唯一的缺点是微信消费无分。虽然是“矮子里拔高个”，但对于东航里程有需求的小伙伴而言，似乎也是一个不错的选择。
所以，如果你想拿上行东航白当火种卡，帅帅是认同的。但值不值得刷，那就值得商榷了。为何这么说？
12:1的比例，意味着消费12万元，才能获得1万东航里程。东航里程的价值差不多在500元+/万。而用多利卡这样的返现卡，全年仅需消费4.2万元即可获得1200元返现。
但话又说回来，航司里程这东西，会用和不会用差别很大。东航1万里程，不会用的只能用出500元的价值，会用的轻轻松松用出1000+的价值，例如用里程兑换东航的公务舱票。所以值不值得刷这回事，还是得看人。
东航里程的厚道不仅仅体现在兑换公务舱票时的厚道，还在于日常的各种折扣兑换。例如5月16日即将开始的里程55折兑换，可在东航app上参与。
活动仅限5月16日当天，可兑换未来10天的机票。例如杭州飞广州，原先12000里程，现在6600里程：
杭州飞北京，也都是6600里程：
上海飞青岛，甚至只要3300里程：
