常旅客注意:阿联酋航空头等舱政策收紧,达美航空新开中美航线

阿联酋航空收紧头等舱政策,仅限高级会员;达美航空新开中美航线,携程有优惠。常旅客们注意啦!

原文标题:常旅客 | 全球最豪华头等舱政策收紧,达美新开中美线

原文作者:青蛙飞旅

冷月清谈:

本文主要介绍了阿联酋航空头等舱政策的重大调整:未来仅向高级别会员(银卡及以上)开放,此举无疑提升了高卡会员的权益,但也意味着白板会员通过里程兑换头等舱的难度大大增加,造成里程贬值。同时,文章还提及达美航空紧随中美关系缓和的趋势,新开中美航线,并附带携程的优惠活动信息,以及小蛙的各种团办活动招揽。

怜星夜思:

1、阿联酋航空收紧头等舱政策,只对高级会员开放,这对常旅客的里程策略会有什么影响?以后里程该怎么用才能最大化价值?
2、达美航空新开中美航线,你觉得未来中美航线的价格走势会如何?现在是不是囤机票的好时机?
3、文章里提到了各种高端卡和会员群,你觉得玩转常旅客计划最核心的是什么?是信息渠道、消费能力还是时间精力?

原文内容

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1️⃣美卡群

此外,持有Chase和Amex高端卡且群里活跃的用户可以受邀加入高阶群

2️⃣航司白金会员群(仅限国内和主流航司白金会籍加入)

3️⃣国内+hk高端卡(限年费 3000 元以上持卡人加入)

4️⃣汇丰交流群(需验证卓越达标)、

5️⃣酒店交流群(需要万豪钛金希尔顿钻石洲际大使级别会籍或者50w以上酒店积分)酒店至尊群(终白终钛终环或同等级别会籍)

6️⃣港卡交流群(需要持有香港储蓄卡or信用卡)

7️⃣港美股交流群   


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Emirates Airline
阿联酋航空头等舱政策收紧

中东土豪航司的头等舱一直是以豪华著称。阿联酋航空的头等舱就是其中翘楚,主要有380和777两种机型。这也是阿联酋的里程计划当中大部分人的关注点。

不过从今天开始,头等舱将只对自家高级别会员开放(银卡以上)。以后白板不行了,其他的伙伴计划也无法出头等舱了。收紧之后高卡会员会更容易锁票,白板会员的里程变相贬值。

原文链接:https://www.emirates.com/uk/english/skywards/miles-calculator/

阿联酋航空的高卡来源比较少。目前美卡巴克莱有联名卡,银卡需要消费20000(云居民玩明白ae、chase就很难了,巴克莱是很冷门)。另外凭借其他航司高卡会籍加上阿联酋航空的预定行程谈心也有一定概率获取会籍(老外的航司很多都是人工审核,只要审核的人发发善心都有机会)。

实在想打卡的也可以看一下曼谷-香港航线,去年日元贬值的时候头等舱只要100000日元(5000人民币)就可以体验了!



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 ‌Delta Air Lines
达美航空新开中美线

随着中美关系缓和,达美也紧跟时事新开了中美线,目前携程有活动好价!此外瑞士航空也有携程优惠券,更多活动尽在小蛙航司群!


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现在囤机票?我觉得要谨慎!虽然新开了航线,但未来政策走向还不明朗,万一航班取消或者改期,会很麻烦。建议观望一段时间,等价格稳定下来再说。

从航司角度看,这是提升高端用户忠诚度的手段。但对于普通用户来说,里程的灵活性大大降低。建议大家可以关注阿联酋航空的伙伴计划,看看能否通过其他航司的里程兑换,或者考虑兑换经济舱机票,把剩下的里程用在体验其他服务上。

供需关系决定价格。中美航线需求肯定是在恢复的,但运力也在增加,所以短期内价格可能不会有太大波动。可以关注一下携程的优惠活动,如果价格合适可以考虑入手。

谢邀,利益相关,航司高级会员。这种政策变动对我们高卡用户是利好,更容易换到票了。但对里程玩家来说确实打击很大,建议研究一下阿联酋航空里程的非航空用途,比如兑换酒店住宿或者购物卡,说不定能找到新的价值点。

说白了,就是个“氪金”游戏。但如果你愿意花时间研究,也能找到一些薅羊毛的机会。比如关注一些冷门的航司或者酒店集团,他们为了推广,可能会有一些意想不到的优惠。总之,多学习,多尝试,总能找到适合自己的玩法。

这招确实狠,直接把白板用户的里程价值砍了一半。以后要么努力升级会员,要么就得考虑把里程用在其他地方了,比如升舱或者兑换酒店?感觉里程贬值是趋势,早点用掉才是王道!

我觉得是信息渠道!有靠谱的信息源,才能第一时间知道最新的政策变动和优惠活动。其次是消费能力,毕竟很多高级会员都是靠刷出来的。至于时间精力,那是肯定需要的,要研究各种规则和攻略,才能把常旅客计划玩明白。

蹲一波!感觉航司为了抢占市场,肯定会推出各种优惠活动。可以多关注一下航司的官方渠道和OTA平台,说不定能捡到漏。当然,也要做好功课,了解退改签政策,避免踩坑。

非要说哪个最核心,我觉得是时间精力。信息渠道再多,没时间研究也白搭;消费能力再强,不知道怎么用也浪费。只有投入足够的时间精力,才能把常旅客计划玩出花来。