平安Safari卡回归:权益大缩水?搭配使用或可实现年费二免一

平安Safari卡回归权益缩水,搭配平安万事达好车主卡或可实现年费二免一,但需考虑自身消费需求。

原文标题:好卡回归,搭配玩法二免一

原文作者:帅帅说卡

冷月清谈:

平安银行Safari卡在暂停线上申请后重新回归,但权益大幅缩水,基本需要通过消费才能获得,且获取后仍需支付一定费用。文章对比了回归前后Safari卡的权益差异,并指出其与浦发AE白相比并无优势。作者作为Safari卡持卡人,表示会继续持有该卡,原因是搭配平安万事达好车主卡睿享版使用,可实现年费二免一的效果。通过主刷Safari卡获取积分,用于兑换万事达好车主卡的年费,从而降低年费压力。文章最后提醒读者,申卡应根据自身需求选择。

怜星夜思:

1、平安Safari卡权益缩水后,你认为它还有哪些潜在的价值点?除了作者提到的搭配好车主卡,还有其他适合的搭配方案吗?
2、文章中提到“消费20万,免费获取这些权益,你觉得值不值吧?别忘了用权益还要花钱哦”,你是如何看待信用卡“消费达标换权益”这种模式的?
3、作者提到申卡要“适合自己的才是最好的”,那么你在选择信用卡时,最看重哪些因素?

原文内容

清明小长假结束了,小伙伴们休息得可好?这两天有两张好卡回归了,一张是交行的腾讯超V返现卡,帅帅之前已经发文了:算是交行目前的最佳入门卡,现在申请腾讯官方还送50元立减金,会员权益月月领,消费还有10%返现。唯一的缺点就是只限交行信用卡新户申请:



另一张好卡则是平安的Safari卡。原先是酒店好卡,也是性价比不错的大白金卡之一。之后因为各种原因,卡片暂停线上公开申请,只限邀请申请。不过就在这两天,卡片又全面恢复了网申渠道。但是,回归后的Safari卡权益,已经和之前的卡片有了很大的差异



为了不浪费大家的时间,帅帅先给出答案:这张新Safari不值得申



有一种情况例外,这张Safari通过和另外一张卡片搭配着玩,可以实现年费二免一的效果。这个我们具体下文再说。先来看Safari回归后,和之前有何不同。


平安银行Safari卡


年费:首年1800元,消费20万免次年



权益:

● 消费5万,享携程机票买两大送一小最高返1500元;



● 每3个月累计消费5万,送299元8小时100公里包车(带司机),最多4次/年;

● 月消费满5000元,享200/500/800元优惠订酒店,最多2次/年;

● 月消费满5000元,享66元接送机/站,最多6次/年;

● 亲子航延保障至高赔付1600元/次;

● 加油8折,月省最高80元;

● 新卡礼三选一;

● 美国运通礼遇。


有没有发现,回归后的平安Safari卡和浦发的AE白越来越像了?默认基本没有什么权益,绝大部分的权益都要靠消费获得。而且获取权益之后,还不是免费用,仍旧需要支付一定的费用。例如包车还需支付299元,酒店200元起,接送机66元/次。



同样靠消费获得权益,浦发AE白的年费要低得多:首年免年费,次年20万积分抵扣,相比平安Safari首年1800元刚性,消费20万元免次年,压力完全不是一个量级。


当然,你也可以说:本来就要消费20万免年费,这20万总要刷,顺带就把权益拿满了。那我们就换个角度:消费20万,免费获取这些权益,你觉得值不值吧?别忘了用权益还要花钱哦


这么个玩法,反正帅帅觉得不值。所以这就是帅帅不推荐这张卡的原因。可以说原先平安Safari还算是一张好卡,回归之后嘛……


那原先已持有Safari卡的用户怎么办呢?平安2月份已经发公告了,会陆续调整为新的权益:



但帅帅作为Safari的持卡人,会继续持有这张卡。原因嘛,因为我同时还有着平安的另一张大白金卡 - 万事达好车主卡睿享版。先来看这张卡的信息:


万事达好车主卡超享版


年费:首年刚性2800元,当年任意消费6笔后可使用28万信用卡消费积分兑换次年年费。


权益:

● 首刷享400元加油券或立减金

● 每月消费8笔388元得9张权益券

● 资产达标10万得5张权益券

● 分期达标得1张权益券

● 4次境内机场贵宾厅

● 12次延误险(2小时起赔,最高2000元)

● 1000万航空意外险+220万全车意外险

● 每年2次道路救援


排除分期得券,每月最高14张券,帅帅每个月都能拿满:


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这些权益券可兑换立减金或者还款金(有数量限制),每张券价值30元;也可兑换加油券,单张券价值40元


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40元*14张*12个月,全年最高可获得价值6720元的福利。首刷有400元立减金,减去首年2800元年费,则最终首年收益为6720+400-2800=4320元。次年则是实打实的6720元收益。


看到这,相信有小伙伴就要问了:Safari和万事达好车主卡超享版有什么关系?为何两张卡搭配年费可以二免一?


我们再来回顾两张卡的年费:


● Safari卡:首年1800元,消费20万免次年;


● 万事达好车主卡超享版:首年刚性2800元,当年任意消费6笔后可使用28万信用卡消费积分兑换次年年费。


首年都是刚性,这个没办法避免。我们来看次年,Safari是消费达标免,而超享版是积分兑换。那是不是可以主刷Safari,然后把获取到的积分用来兑换超享版的年费?


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确实可以,Safari卡消费20万,免了自身的年费,同时获得了20万消费积分。这20万积分已经可以解决超享版大部分的年费了。而超享版为了获取权益券,肯定也还得再消费,再加上偶尔的积分活动,相信凑到28万积分不会很难。


因此,可以理解为持有万事达好车主卡超享版的前提下,同时持有Safari并不会增添年费压力,在此基础上Safari的权益不存在获取成本。


所以即便Safari已经温暖成这样,帅帅也还是会继续持有,反正都要刷嘛,可以多拿一份权益也好。


当然,这只是帅帅根据自身需求选择的搭配方案,不推荐小伙伴们都上车。毕竟年消费几十万压力还是蛮大的,而且一般小伙伴也没有那么大的加油需求。


申卡还是要记得那句话:适合自己的才是最好的。



我比较看重积分累计规则和兑换比例,毕竟积分积累多了才能换到好东西。另外,我会关注一下信用卡的安全性,比如有没有盗刷险之类的,现在网络支付很方便,安全问题还是要注意的。还有就是银行的服务质量,客服是否专业、响应速度是否快,这些都会影响我的使用体验。

从金融产品的角度来看,任何一张卡都有它的目标客群。虽然Safari卡权益缩水,但对于追求便捷支付,又对美国运通品牌有偏好的用户来说,可能仍然有一定吸引力。而且,各家银行的信用卡权益都在不断调整,说不定过段时间Safari卡又会推出新的活动呢?所以,持卡人可以持续关注,看看未来是否有新的惊喜。

我觉得“消费达标换权益”很鸡贼!表面上给你一些优惠,实际上让你不知不觉地多花了很多钱。你想想,为了省那几百块的权益,结果刷出去好几万甚至十几万,真的划算吗?除非你本来就要消费那么多,不然还是老老实实地选择适合自己的信用卡,别被这些花里胡哨的权益迷惑了。

我选择信用卡首先看年费政策,能免年费当然最好,其次看消费返利,毕竟能省一点是一点。然后会考虑一下权益,比如机场贵宾厅、酒店优惠之类的,如果经常能用到,那就很划算。当然,卡面颜值也很重要,毕竟每天都要拿出来刷,赏心悦目也很重要嘛。

这种模式其实是银行和持卡人之间的一种博弈。银行希望通过权益吸引用户消费,用户希望通过消费获取超值的权益。值不值,关键在于你如何看待时间和机会成本。如果你花了很多时间和精力去研究这些权益,最后发现并不划算,那还不如直接选择一张简单粗暴的返现卡。但如果你善于利用这些权益,就能从中获得实实在在的好处。

Safari卡现在这个权益,说实话,潜在价值真的不高。除非你就是铁了心要薅平安的羊毛,不然真的没必要强上。搭配好车主卡算是比较好的方案了,但前提是你的加油需求够大。要我说,还不如把精力放在研究其他银行的信用卡上呢。当然,如果你是颜控,觉得卡面好看,那就当我没说。

这种模式有利有弊吧。好处是银行可以筛选出优质客户,鼓励用户多消费;坏处是用户为了达到消费目标,可能会进行不必要的消费,反而增加了经济压力。“消费达标换权益”说白了就是一种变相的营销手段,羊毛出在羊身上。关键还是要看权益的价值和你实际的需求是否匹配,别为了薅羊毛而掉进坑里。

我觉得即使权益缩水,平安Safari卡作为一张美国运通卡,在境外特定商户或者参与运通的活动时,可能还会有一些优势。另外,如果经常入住酒店,或许还能挖掘出一些酒店相关的优惠。至于其他搭配方案,可能要看个人的消费习惯和需求了,比如经常网购的可以考虑搭配一些有网络消费返利的卡,或者经常出差的可以搭配一些航空联名卡。

对我来说,最重要的是信用卡的适用范围和支付便捷性。现在很多地方都支持移动支付,如果信用卡能绑定支付宝或者微信,用起来就很方便。另外,如果经常出国的话,我会选择一张境外消费返利高的信用卡,这样可以节省不少钱。说白了,选择信用卡就是要根据自己的实际需求来,别盲目追求高大上的权益。