谷歌创始人拉里·佩奇重返科技前沿,创立AI公司Dynatomics进军智能制造

谷歌创始人拉里·佩奇创办AI公司Dynatomics,旨在利用大型语言模型变革制造业生产流程。

原文标题:谷歌创始人拉里·佩奇出山成立大模型公司,目标智能制造

原文作者:机器之心

冷月清谈:

谷歌联合创始人拉里·佩奇成立了一家名为Dynatomics的AI创业公司,该公司致力于利用大型语言模型(LLM)革新制造业。Dynatomics的目标是使用AI设计高度优化的产品,并指导工厂进行生产。该公司由曾任佩奇旗下飞行汽车公司Kittyhawk首席技术官的Chris Anderson领导。拉里·佩奇与AI的渊源由来已久,他曾与伊隆·马斯克就AI的未来展开辩论。目前,多位谷歌前高管都活跃在AI领域,例如谢尔盖·布林积极参与谷歌Gemini模型的研发,埃里克·施密特则对AI发展方向发表了看法。

怜星夜思:

1、Dynatomics运用LLM进行产品设计的具体方式和潜在优势是什么?
2、拉里·佩奇的Dynatomics与其他AI驱动的制造业公司相比,有何独特之处?
3、佩奇、布林和施密特等谷歌系大佬的回归,对AI领域的发展会产生哪些影响?

原文内容

机器之心报道

编辑:泽南

他回来了。

谷歌联合创始人、全球第七富豪拉里・佩奇 (Larry Page已经成立了一个 AI 创业公司。


据外媒 The Information 本周四报道,拉里・佩奇成立了名为 Dynatomics 的创业公司,旨在用人工智能颠覆制造业。



有两位知情人士透露,佩奇和一小群工程师正在研究如何使用大语言模型(LLM)为各种物体创建高度优化的设计,然后让工厂制造它们。佩奇等人并不是唯一在探索利用 AI 提升工业制造的团队,目前已有不少利用 AI 发现材料、模拟工业流程、进行异常探测的项目。


利用人工智能提升工艺制造流程,或许是技术应用的下一个爆点。


知情人士表示,这家低调的公司由 Chris Anderson 经营,他曾是另一家佩奇支持的公司 Kittyhawk 的首席技术官,这是一个雄心勃勃的项目,旨在制造小型电动飞机(飞行汽车),致力于彻底改变人们在城市中的出行方式。


该公司生产的飞行汽车名为 Flyer,飞行速度 32 公里 / 小时,可飞行 20 分钟。由于原型机失败和监管问题,该公司于 2022 年关闭。


说到拉里・佩奇与 AI 领域的联系,人们可能会想起 2015 年他与伊隆·马斯克的一场著名辩论,彼时马斯克和佩奇已是相识十多年的老友。但在一场派对上聊到「AI 最终会不会取代人类」的话题上时,两人的意见有了分歧。


佩奇相信人类最终会和 AI 融为一体,未来会有很多种智能争夺资源,强大的种族将成为赢家;马斯克则认为一旦 AI 兴起,人类将会陷入危机。


在这之后他们分道扬镳,马斯克参与建立了目标通用人工智能的 OpenAI,旨在把 AI 这项革命性的技术用于造福人类,并阻止谷歌对 AI 技术的垄断。


然而十年之后,马斯克建起了 Grok 团队,开始与 OpenAI 对簿公堂。而在另一边,拉里・佩奇虽然仍是谷歌(Alphabet)的董事会成员,也是最有权势的股东,但已基本不参与谷歌的日常运营。


如今拉里・佩奇开启了新的创业项目,其他老谷歌高管也在投身 AI,可见硅谷对于 AI 技术未来的持续看好。


最近一段时间,谷歌联合创始人谢尔盖・布林 (Sergey Brin) 一直在一线亲自参与谷歌大语言模型 Gemini 的研发。他本周还向谷歌员工喊话「回归办公室,每周最好工作 60 小时」。


谷歌的前 CEO 埃里克・施密特(Eric Schmidt)去年在斯坦福大学的演讲被人们疯传,其中他提到了 AI 智能体的重要性、大模型长文本能力,以及 AI 对于复杂任务处理的前景。


施密特最近提出了反对美国「人工智能曼哈顿计划」的意见,指出超级智能不能被一个国家垄断。


谢尔盖·布林、埃里克・施密特与拉里·佩奇。

全球围绕 AI 与大模型技术的竞争,势必还会更加激烈。

参考内容:
https://www.theinformation.com/articles/larry-page-has-a-new-ai-startup
https://techcrunch.com/2025/03/06/google-co-founder-larry-page-reportedly-has-a-new-ai-startup/


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我觉得LLM 在设计上的优势,在于可以快速迭代和探索各种可能性,这对于一些需要高度定制化的产品尤其有价值。当然,最终的设计肯定还是需要人工审核和调整的。

如果LLM真能搞定复杂产品的设计,那对制造业来说绝对是革命性的。想想看,以后设计师的工作可能就是给LLM提需求,然后从一堆AI生成的方案里挑一个最好的,这效率得多高啊!

我觉得大佬们的回归,会让AI领域的竞争更加白热化。谷歌、OpenAI、特斯拉这些巨头之间的较量,最终受益的还是我们这些普通用户,能用到更先进的AI产品和服务。

“佩奇、布林和施密特等谷歌系大佬的回归,对AI领域的发展会产生哪些影响?” 这几位大佬的回归,肯定会给AI领域带来更多关注和投资,加速技术的进步和应用。但同时,也可能会加剧巨头之间的竞争,甚至引发一些伦理和社会问题。

“佩奇、布林和施密特等谷歌系大佬的回归,对AI领域的发展会产生哪些影响?” 坦白说,我不确定他们的回归是好事还是坏事。一方面,他们确实很有远见和实力,能推动AI技术的进步。但另一方面,他们也代表着资本的力量,可能会导致AI技术被少数人控制,加剧社会的不平等。

关于Dynatomics如何用LLM设计产品,报道里没细说,但我猜可能是用LLM生成各种设计方案,再结合一些工程模拟软件进行评估和优化。这样的话,潜在优势就很大了,可以探索更多非常规的设计,突破人类工程师的思维局限,说不定能搞出一些效率更高、性能更好的产品。

Dynatomics 的独特之处,我感觉在于拉里·佩奇的背景和他之前搞飞行汽车的经验。佩奇肯定不差钱,而且他对未来科技的理解也很深刻,这能让 Dynatomics 比其他公司更有远见,也更敢于尝试一些激进的想法。

“拉里·佩奇的 Dynatomics 与其他 AI 驱动的制造业公司相比,有何独特之处?” Dynatomics 背后站着的是拉里佩奇,想想都觉得不一般。谷歌在AI领域的技术积累,肯定也会给 Dynatomics 带来不少优势。当然,具体还要看他们之后的产品和市场表现。

这个问题问得好!我觉得Dynatomics 的核心竞争力,可能在于他们对LLM的应用。现在很多AI制造公司都还在用传统机器学习算法,LLM 的潜力还远远没有被挖掘出来。如果 Dynatomics 能在这方面取得突破,那他们就赢麻了。