意大利航空将于2025年退出天合，2026年加入星盟，期间有8个月空窗期，高卡权益受限。
原文标题：常旅客 | 白嫖的星盟高卡竟然要翻车？ITA意大利航空官宣退盟入盟时间，居然还有空窗期！
原文作者：青蛙飞旅
冷月清谈：
意大利航空(ITA)官方宣布将于2025年4月30日退出天合联盟，但要到2026年1月才能加入星空联盟。这意味着在2025年5月至12月期间，ITA将不属于任何航空联盟。
ITA在2024年七八月进行过一次会籍匹配活动，慷慨地将匹配的会籍有效期延长至2025年12月31日。然而，由于ITA退出天合联盟后到加入星盟之间存在8个月的空窗期，这期间匹配的高卡会员只能在ITA自家和少数合作伙伴航司（如法荷航、达美、大韩、沙特航空等）使用，星盟福利无法享受。
ITA此举被认为是汉莎航空为了避免被“白嫖”高卡权益而做出的策略。尽管如此，ITA之后将接入汉莎里程系统，对里程票兑换来说可能是利好消息。
ITA在2024年七八月进行过一次会籍匹配活动，慷慨地将匹配的会籍有效期延长至2025年12月31日。然而，由于ITA退出天合联盟后到加入星盟之间存在8个月的空窗期，这期间匹配的高卡会员只能在ITA自家和少数合作伙伴航司（如法荷航、达美、大韩、沙特航空等）使用，星盟福利无法享受。
ITA此举被认为是汉莎航空为了避免被“白嫖”高卡权益而做出的策略。尽管如此，ITA之后将接入汉莎里程系统，对里程票兑换来说可能是利好消息。
怜星夜思：
1、意航这次操作对已经匹配到高卡的用户来说，除了星盟权益无法享受外，还有哪些潜在的影响？
2、意航加入星盟后，对星空联盟的现有格局会有什么影响？
3、汉莎航空为什么会选择ITA加入星盟？除了避免被“白嫖”高卡权益外，还有哪些战略层面的考虑？
2、意航加入星盟后，对星空联盟的现有格局会有什么影响？
3、汉莎航空为什么会选择ITA加入星盟？除了避免被“白嫖”高卡权益外，还有哪些战略层面的考虑？
原文内容
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★ 意大利航空官方已经发布退出天合联盟时间是25年4月30日，然而要到26年1月才能加入星空联盟。
24年七八月份ITA有一次会籍匹配活动不少群友应该已经上车了，当时还觉得意航给的会籍时间比较慷慨，给到的是2025年12月31日，接近有一年半的匹配会籍，而其他航司匹配的几个月的体验期可以说是天差地别。
没想到。。。意航退盟之后不是马上加入星盟，居然还有8个月的空窗期，也就是说25.5-25.12这8个月意航既不是天合联盟也不是星空联盟，匹配的意航高卡只能在意航自家和紧密合作伙伴航司使用，例如法荷航、达美、大韩、沙特航空等。
只能说去年意航这波匹配被汉莎精确识别到了，可恶的汉斯不想被白嫖直接关闸了！
不过之后即将接入汉莎里程系统，里程票兑换上应该是利好！
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退改签：
可以参考这篇：
01
INTRODUCTION
意大利航空简介
ITA Airways是意大利的国家航空公司，成立于2021年，接替了原有的意大利航空公司（Alitalia），一般还是把ITA称为意航。它是由意大利政府所有的航空公司，目前属于天合联盟（SkyTeam）成员并且马上要加入星空联盟（StarAlliance）。
1.1 里程计划
ITA Airways的里程计划叫做“Volare”计划，类似于其他航空公司的常旅客计划，会员可以通过搭乘航班或其他合作伙伴的服务积累积分（称为“积分”），并将这些积分兑换成机票、升级舱位、额外服务等。
主要特点：
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积分积累：
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乘客在ITA Airways的航班上，或与其合作的航司（如天合联盟成员）乘坐时，可以积累里程（Volare积分）。
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积分的积累通常取决于航程、舱位和票价类型。
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会员等级：
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ITA Airways有几个会员等级：Blue、Silver、Gold和Titanium。会员等级通常基于年度航程、消费或积分的积累情况。
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更高等级的会员可享受更多优待，如优先登机、额外行李配额和升级机会等。
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积分兑换：
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积分可以用来兑换航班、酒店住宿、租车等。
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会员还可以用积分购买舱位升级，或用于其他合作伙伴的服务（例如，购物折扣、机场贵宾室等）。
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合作伙伴：
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ITA Airways加入了天合联盟，会员可以与天合联盟的其他成员航空公司（如达美航空、法航、荷兰皇家航空等）共享积分和福利。
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优惠和特别活动：
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ITA Airways定期为会员提供特别活动、促销和优惠活动，以帮助快速积累积分或享受额外福利。
