法航会籍匹配扩容至国航南航高卡，但中国地区仍无法匹配白金。
原文标题：常旅客 | 国航南航也可以匹配法航白金了 但是中国人不行
原文作者：青蛙飞旅
冷月清谈：
法航 Flying Blue 会籍匹配范围继续扩大，国航、南航等中国航司高级会员也被纳入匹配名单，但中国内地、香港、台湾地区最高仍只能匹配到金卡，无法匹配白金。部分国家和地区会员则可匹配白金，例如印度、日本及部分欧洲国家，日本 ANA SFC 和钻石会员也在可匹配白金范围内。
文章重点讨论了法航会籍的价值：白金会员可用里程兑换法航头等舱，且配合美国 BOA 法航联名卡与长期累积，有机会作为冲击法航终身白金的路径。对国内旅客而言，东航航班累积到法航在部分场景下可能比累积到东航更划算，尤其是东航低级会员累积率较低时。
文章也提醒，法航会籍匹配理论上终身一次，若后续无法保级可能直接回到白板；同时里程兑换东航航班时需注意“幽灵票”，最好同时确认法航和东航两边都有可兑换库存。作者建议有需求者尽快参与，因为类似匹配活动可能随时收紧。
文章重点讨论了法航会籍的价值：白金会员可用里程兑换法航头等舱，且配合美国 BOA 法航联名卡与长期累积，有机会作为冲击法航终身白金的路径。对国内旅客而言，东航航班累积到法航在部分场景下可能比累积到东航更划算，尤其是东航低级会员累积率较低时。
文章也提醒，法航会籍匹配理论上终身一次，若后续无法保级可能直接回到白板；同时里程兑换东航航班时需注意“幽灵票”，最好同时确认法航和东航两边都有可兑换库存。作者建议有需求者尽快参与，因为类似匹配活动可能随时收紧。
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怜星夜思：
1、法航白金不能给中国地区匹配，你觉得是风控问题，还是市场策略？
2、如果只能匹配到法航金卡，这个活动对国内玩家还有没有上车价值？
3、东航航班累积到法航，真的比累积到东航自己更好吗？
4、会籍匹配活动频繁被“薅”，会不会导致以后航司越来越严格？
2、如果只能匹配到法航金卡，这个活动对国内玩家还有没有上车价值？
3、东航航班累积到法航，真的比累积到东航自己更好吗？
4、会籍匹配活动频繁被“薅”，会不会导致以后航司越来越严格？
原文内容
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Anyone but CNID
小蛙有个理论是Anyone but CNID，某些全球活动会把中国人排除在外。法航匹配又又又扩容了，连国航白金、南航白金也可以匹配法航白金了！但是，不对中国地区开放。
中国内地香港台湾最高都只能匹配金卡。
那么谁可以匹配白金呢，首推东方文明古国，日签只要几十块的印度！托印度的福日本也可以匹配白金，美国都不行，其他可以的是欧洲国家。
日本的全日空SFC和钻石也可以匹配法航白金了。
什么时候开放中国地区匹配白金呢，让法航感受一下中国人民的热情。
之前是直接排除中国人的，后来开放了中国人，现在很多中国航司也可以匹配了，期待对中国放开匹配白金。
对于法航不熟悉的可以复习下面文章。
匹配起步配合boa法航联名卡是获取终白的好思路，很多读者觉得法航终白需要十年太漫长变数太大，但是小蛙觉得航司也是轻易不敢改动终身计划的。国航终白全是刷子国航也没有做改动，全日空之前宣布修改计划被喷现在也是撤回了
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天合联盟老大哥法航开启会籍匹配
天合联盟因为高级别会员无法使用国内休息室饱受诟病，被戏称为“乌合联盟”，不过天合联盟也在努力提升权益，比如今年四月开放了部分国内休息室使用。比如东航上海厦航天津，就在国庆期间休息室名单持续扩容！天合官网已经更新了休息室名单，东航国内自营休息室以后天合EP都可以进了！
另外，天合联盟老大哥法航会籍也开放匹配了，和其他航司一样也是通过statusmatch进行匹配，链接如下（或者点击阅读原文跳转）：
蓝天飞行等级匹配
https://flyingblue.statusmatch.com/
今年一开始是不支持中国身份匹配的，可能参与的人太少了所以这几天放开了中国身份匹配。
还是跟去年一样不能匹配白金。
不得不说国人参与各种会籍匹配热情还是很高的，天涯海角都有人均高卡的中国人。
对于法航会籍的用法小蛙之前也讲过很多次，主要是可以让里程升值
如果你能申请boa的法航联名卡的话，通过匹配起步可以躺着拿法航终白
2
活动分析
之前小蛙讲过天合联盟在中国的休息室在持续扩容，所以天合联盟高卡会籍肯定是越来越好的。但是说到法航自己目前只有白金卡才能用里程兑换头等舱，这也是小蛙眼里这次不能匹配白金卡的最大缺陷（比如民生的老板们肯定有很多法航里程，美国ae最近兑换法航也有20%加赠）。
此外法航匹配会籍理论上终身一次，而且不能保级的话直接降级到白板。
说完坏的说一些好的。
国内坐东航累计到法航是个非常不错的选择，东航对于自己家的一星会员只有0.24的累计率（1000元机票坐完才给240东航里程），相比之下累积到法航是个不错的选择。
当然了对于东航里程多的读者还是尽量坐一下东航摆脱一星会员，因为东航一星二星受益人生效时间差很多，所以里程价值也有天壤之别。
法航采用距离制所以在中国出日韩线路也是比较划算的，比如5500AF出东航执飞上海=冲绳，比直接用东航好很多（东航飞日韩起步价25000里程）。但是需要确定是不是幽灵票。
具体怎么查是不是幽灵票？
很简单，同时确认法航和东航都有票就可以。
东航正常会给每个航班放5张经济舱2张商务/头等票作为里程兑换（外航常叫做Saver票），也就是俗称的5张X舱，2张A/O舱，如果没有放票或者已经被兑换了，就会才有动态兑换，如下图左边是里程票正常票价，右边是动态兑换。如果东航没Saver票，法航却显示有票，那基本就是幽灵票，即使支付了大概率也不会成功出票。
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上车建议
如果想要上车的一定要尽快不要犹豫，不要做等等党。
目前来看歪果仁对于中国庞大规模的羊毛党已经有一定舆论上的不满了，比如上次汉莎匹配，外网的言论就不太友好，法航这个活动也存在随时关门的可能性。
“我们尽量不要一概而论所有中国人。问题在于，这些项目对来自中国大陆的会员在“创意”方面的容忍度，明显比对其他地区会员要高得多。”
“确实如此。我在中国的社交平台上看到很多人发帖，说有人用假的居住地址或假的 ITA 卡来获取 LH*G 身份。甚至还有人买卖 ITA 白金邀请来拿这个身份。StatusMatch 并没有把这些欺诈申请都筛掉。我已经给 Miles & More 发了邮件，希望他们能采取措施，防止这种情况继续发生。对于那些过去一年里真的飞了很多次的人（比如我），这真的很不公平。那些利用匹配漏洞的人真是可耻，他们正在损害海外华人的声誉。”
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