我觉得可以关注一下阿拉斯加航空的里程促销活动。有些时候，航司会推出购买里程的优惠，如果价格合适，可以适当购买一些。但是一定要注意，购买里程的价格一定要低于你使用里程兑换机票的价值，否则就亏了。简单地说，就是要确保购买里程的成本低于你直接购买机票的价格。
除了Amex MR积分，我觉得关注阿拉斯加航空联名卡（BOA）的开卡奖励也很重要。时不时会有比较给力的offer，比如文章里提到的70k里程+$99 credit，抓住机会薅一把，能快速积累不少里程。不过BOA的卡比较难申请，需要一定的技巧[思考]。听说多开几个浏览器一起申请可以提高通过率？
我觉得要具体问题具体分析。里程的价值取决于你的出行需求。如果你近期有明确的出行计划，并且能找到合适的票，那么即使贬值了一些，也应该尽快用掉。如果你没有明确的出行计划，那么可以暂时持有里程，等待更好的兑换机会。总而言之，不要为了用里程而用里程，要根据自己的实际需求来决定。
从更广泛的角度来看，获取里程的本质是消费行为的转化。除了联名卡和积分转里程，还可以考虑通过阿拉斯加航空的合作伙伴，比如酒店集团（万豪、希尔顿等）和租车公司来获取里程。当然，前提是这些消费是你本来就需要进行的，否则为了里程而消费就本末倒置了。
我觉得现在阿拉斯加里程最值得兑换的，可能还是长途的商务舱或者头等舱吧。虽然贬值了，但是相比其他航司的里程计划，可能在兑换高端舱位上还是有优势。比如兑换国泰航空的中美线，或者日航的美日线，如果能找到合适的票，还是挺划算的。就是现在商务舱的票不好找啊[叹气]
从风险管理的角度来看，与其追求最大化的价值，不如考虑兑换一些相对稳定的航线。比如，一些冷门航线或者淡季的机票，可能受贬值的影响较小。另外，也可以考虑兑换一些阿拉斯加航空自家执飞的航线，这样可以避免因为合作伙伴调整政策而带来的损失。
这次贬值确实让人猝不及防。我个人觉得，里程累积策略上，以后要更注重灵活性和分散风险。不要把鸡蛋放在一个篮子里，尽可能的多累积几个航司的里程，这样即使一个贬值了，还有其他的选择。另外，也要关注航司的活动和促销，抓住机会用掉里程。
从经济学角度来说，任何一种积分或者里程，其内在价值都取决于背后的资产和供需关系。阿拉斯加里程贬值，说明其背后的资产可能出现了变化，或者供需关系失衡。对于我们普通用户来说，最好的策略是“动态平衡”，也就是根据实际情况调整里程的累积和使用。这次贬值提醒我，要更加关注航司的政策变化，及时调整自己的策略。
如果寰宇一家提高兑换标准，肯定会降低阿拉斯加航空里程计划的吸引力。应对方法：
1. 关注其他合作伙伴：阿拉斯加航空除了寰宇一家，还有一些非联盟的合作伙伴。可以关注这些合作伙伴的兑换情况，看看是否还有值得兑换的航线。
2. 灵活调整出行计划：如果特定航线的兑换成本增加，可以考虑调整出行时间和目的地，选择更划算的兑换方案。
3. 最大化里程价值：在贬值前尽快使用里程，或者寻找其他方式最大化里程的价值，例如兑换升舱或酒店住宿。
4. 多元化里程组合：不要把所有的希望都寄托在一个里程计划上，多元化你的里程组合，可以降低风险。
最大的好处？当然是薅羊毛的机会变多了！两家公司合并，肯定会有各种活动来吸引用户。比如里程匹配、转点奖励啥的。只要时刻关注，就能抓住机会，白嫖一波里程！不过…也得小心反撸，别为了薅羊毛，反倒被套路了。
我觉得最大的好处就是里程来源更广了！以前阿拉斯加里程不好搞，现在AME能转夏威夷航空的里程，再一转，不就相当于变相AME转阿拉斯加了？MR积分瞬间价值提升！
上海-札幌以前经常兑换，现在这个价格确实太离谱。替代方案暂时还没研究，不过感觉可以关注下OTA平台上的机票促销，有时候价格也挺给力的。或者考虑一下飞到东京再转国内线，虽然麻烦点，但说不定能省点钱。