权益缩水确实是常态，银行也是要考虑成本的嘛。应对方法就是多关注各家银行的活动，及时调整自己的刷卡策略，把温暖降到最低，最好是反薅银行一波。
啊？权益又要缩水了？这张卡我主要看中的是它家的积分兑换里程的比例还不错，如果加油返现没了，里程兑换比例再调整的话，那真的是拜拜了。毕竟现在各家银行都在卷权益，没必要在一棵树上吊死，到时候看看有没有更好的替代方案。
我已经实测了，用千问App让它给我买牛奶，真的送了一箱。虽然只花了0.01元，但这感觉太棒了，我感觉自己薅了个寂寞。
两个活动都挺好的，蚊子再小也是肉。工行的活动胜在覆盖面广，几乎所有工行卡都能参加。我出行喜欢用建行的全球支付卡，境外消费返现挺给力的，而且还有龙腾出行权益。
确实，感觉现在银行都在收紧银根。应对的话，一方面要密切关注各家银行的政策变动，及时调整自己的用卡策略，比如把主力消费转移到其他权益更好的卡上。另一方面，也可以考虑把目光放到其他类型的优惠活动上，比如这次提到的AI平台的补贴活动，或者一些商家的联合促销活动，不要吊死在一棵树上嘛。
作为一个技术党，我会用数据说话！我会先计算一下这张卡降级后的实际收益率，然后对比其他卡或者方案的收益率，选择最优解。
具体方法是：
1. 计算当前加油支出： 统计每个月大概加多少油，花费多少钱。
2. 计算降级后收益： 按照新的返现比例，计算每个月能返多少钱。
3. 对比其他方案： 寻找其他车卡、高返现卡、加油APP等方案，计算它们的收益率。
4. 选择最优解： 选择收益率最高的方案。
当然，除了收益率，还要考虑其他因素，比如卡的年费、使用门槛等等。综合考虑后，才能做出最明智的选择。
我觉得主要原因还是银行需要控制成本，提高盈利能力。毕竟之前的高返现活动也算是烧钱推广，用户积累到一定程度，自然要调整策略。另外，市场竞争激烈，银行可能也在尝试新的盈利模式，比如转向刚性年费卡，锁定用户，提供更高端的服务。
内卷！必须卷起来！阿里这次直接撒钱，其他大厂肯定坐不住，估计很快就会有类似的活动出来。消费者们有福了，就看谁家更良心，送的更多了！
对于我这种经常出差的人来说，“12306购票5折”更实用啊！毕竟火车票是刚需，能省一点是一点。而且工行的活动力度一直可以的。
当然是“随机1分游”啦！旅行的惊喜就在于未知，说不定就能抽到免单的机会呢！而且覆盖的消费场景也更多，除了机票火车票酒店，还有餐饮和免税店，简直是旅行必备！