可能作者觉得单纯为了这点羊毛去专门办张工行卡不值得吧。毕竟申卡是个技术活，要考虑资质、征信等等。如果不是特别需要，没必要为了这点优惠去折腾。
我觉得这活动主要看个人需求吧。像我这种有车一族，可能加油代金券或者道路救援更实用。但是对于经常坐高铁的人来说，那肯定是贵宾厅更有吸引力。所以关键还是看自己的生活方式。
老实说，我会直接咨询一下工行的客服，问清楚新客户办卡有没有额外的优惠。如果没有，那我就等等看，说不定过段时间有更好的活动。
我觉得最吸引人的肯定是消费门槛！像这种小额消费就能换贵宾厅的活动，简直是白嫖党的福音。权益实用性当然重要，但前提是容易拿到啊！
必须是权益的实用性！门槛再低，如果送的都是我用不上的东西，那也没意义。对我来说，里程、酒店积分或者实用的生活服务才是王道。
我觉得值不值得看个人情况。如果经常出差坐高铁，那6次贵宾厅真的可以省不少钱和时间，毕竟休息室环境好，还能免费吃点东西。但如果一年也用不上几次，那就没必要强求了。双应用芯片卡的优势在于同时支持人民币和外币支付，境外消费更方便，而且安全性也更高。
我觉得除了办卡门槛，还有年费问题。很多新客户都不想承担信用卡年费，觉得不划算。如果工行能推出首年免年费的活动，或者消费达标免年费，肯定能吸引更多新客户。另外，还可以加强宣传，让新客户了解工行的服务优势和信用卡权益。
我觉得这两类权益各有侧重，银行的设计思路应该是想覆盖不同类型的用户。臻享偏向生活服务，尊享偏向健康医疗。如果从营销角度来看，可以增加一些定制化的权益，比如根据用户平时的消费习惯，推荐一些个性化的服务，这样更能提高用户的参与度。
看情况吧。如果其他银行的卡权益已经很给力了，那可能就没必要专门办了。但如果觉得现有的权益不够用，或者想体验一下不同的服务，那可以考虑。反正消费要求也不高，办一张卡多个选择也不错。
我会选2次机场贵宾厅。对我这种经常出差的人来说，机场贵宾厅简直是刚需！能有个安静舒适的地方休息一下，还能免费吃点东西，比在候机大厅挤着强多了。接送机虽然也不错，但对我来说不如贵宾厅实用。
我猜测也有和visa竞争的意思，毕竟现在双标卡越来越少了，工行想抓住这个机会推广自己的万事达卡，提升万事达卡在国内市场上的份额，进一步巩固自己的市场地位。
不完全是换芯率吧，现在各家银行都在争夺用户，这种活动也能提高用户粘性，鼓励大家多刷卡，增加工行的收入。而且万事达卡在境外消费还是很有优势的，也能吸引一部分有境外消费需求的用户。
双标卡慢慢退出历史舞台是大趋势，这种卡某种程度上可以看做是双标卡的替代品。至于银行嘛，当然是希望用户在全世界都用他们的卡消费啦，这样他们才能赚到更多的钱。
除了方便，双应用芯片卡在安全性上应该也更有保障吧？毕竟多了一个支付通道，也能分散风险。而且银行推广这种卡，也能更好地拓展国际业务，提升自己的品牌形象。
我觉得提高换芯率是直接原因，但更深层次的原因可能是工行想借此机会活跃万事达人民币卡的使用，增加市场份额。毕竟现在移动支付这么方便，很多人都忽略了信用卡的境外支付功能。而且也能借此机会跟万事达深化合作，推出更多联名活动。
我是个精致girl，必须选酒店afternoon tea！毕竟机场一年也去不了几次，接送机更是用不上。但下午茶就不一样了，可以约小姐妹一起去拍照打卡，享受一下生活的美好。当然，如果能换成香氛或者宠物用品也不错，毕竟我也是个铲屎官。
双应用芯片卡最大的优势就是既能走银联通道，也能走万事达通道，境内境外都能用。现在单标卡越来越多了，双应用卡能更好地满足持卡人的需求。银行推广这种卡，也是为了方便大家在境外消费，提高信用卡的使用率。
我可能会选2次接送机吧。平时自己开车上下班，很少打车。但是出去旅游或者有重要客户来的时候，接送机就很有用了，省心省力还有面子！而且现在疫情管控放开了，以后出国玩的机会也多了，接送机还是挺划算的。