小白初探赛道，浙赛“凌驾新速”体验揭秘，感受速度与激情，实现赛车梦想！
原文标题：飞驰的快乐，体验速度与激情！
原文作者：帅帅说卡
冷月清谈：
怜星夜思：
2、文章里说赛道体验挺费钱的，光是入门培训就4000块，以后还要换轮胎、避震、刹车啥的。那除了直接上赛道，有没有其他比较经济实惠又能感受到速度与激情感觉的替代方案啊？比如啥卡丁车、模拟器啥的，大家玩过没？
3、文中提到“训练有素的车手两年才能培养出来”，对于咱们普通爱好者来说，如果想持续提升赛道驾驶技术，除了多跑赛道，还有哪些方法或者资源可以利用呢？不可能一直花大价钱去跑吧？
原文内容
电影《F1：狂飙飞车》小伙伴们都看了吧？几乎没有男人能拒绝赛车的魅力，轰鸣的引擎声，速度所带来的肾上腺素飙升，以及香槟与荣耀。但电影归电影，现实生活中，绝大多数人一辈子也不可能把车开上赛道。所以为什么说电影是造梦的艺术，因为能让我们短暂脱离现实，沉浸在我们可能永远无法触达的梦境中。
记得帅帅之前和大家聊过：人生短短几十年，想做的事太多了。有些事，因为身体限制，就只能在中青年的时候做，即便老了写入遗愿清单，实现亦无可能。所以帅帅，飞去多个潜水胜地领略了海洋的美丽。同样的，赛车作为一项高危运动，同样只适合中青年的时候玩。
所以当浙江国际赛车场推出今年第二期“凌驾新速”培训的时候，帅帅义无反顾地报了名。没错，我要上赛道了！
*文本全程无广，放心食用。希望对有兴趣上赛道的小伙伴提供一些帮助。
帅帅base杭州，离得最近的赛车场就是浙江国际赛车场，其主赛道是经国际汽联（FIA）认证的二级赛道。全长3.20公里，拥有16个速度和半径各异的弯角设计。
“凌驾新速”是由浙江国际赛车场为初级赛道体验者精心打造的一个赛道驾驶培训课程。具体介绍如下：
官网链接：
http://www.zhejiangcircuit.com/experience_superior.html
整个培训流程，有视频，但截止发稿前官方还没有剪出来。所以放一个之前“凌驾新速”的官方视频，小伙伴们可以了解下：
除了“凌驾新速”这种针对小白的赛道培训课程外，浙赛还有针对爱好者的“浙赛新速”活动。两者皆可在“浙赛go”微信小程序上报名。除此之外，还有车友会以及其它组织的赛道开放日活动。
“凌驾新速”的报名费用为4000元，“浙赛新速”的报名费用是1000元。前者因为费用较高，故名额较为充足。后者一般需要及时关注小程序推送，名额较为紧缺。
如果你和帅帅一样是第一次上赛道的小白，建议先参与“凌驾新速”。经过培训，以后还有兴趣的话就可以直接报名“浙赛新速”了。
除了浙赛，其它赛车场大同小异，都有类似的课程或者赛道开放日。小伙伴们可关注自己所在地附近赛车场的官微或小程序。
准备工作
上赛道，第一个要解决的问题是：车。最好是跑车或者高性能车，如果你只是单纯想体验一下，家用车也能上，各类赛道开放日，家用买菜车也不少见。
有了车，还需要准备拿些材料&工具呢？
● 驾照：必须的，否则就是无证驾驶
● 身份证：报到时实体证件驾照或者身份证二选一
● 头盔：可免费租用赛车场的头盔，有一次性头罩
● 放气设备：降低胎压，非必须，可借其它车友的
● 充气设备：非必须，出了赛车场后可去修车店打气
● 拍摄设备：非必须，活动有不止一位专职摄影师
● 对讲机：赛车场可免费租用
● 计时块：赛车场可免费租用
行程安排
帅帅参与的是7月5日的浙赛“凌驾新速”活动，当天的时间安排如下：
一早到浙赛后，先去前台免费租用头盔、对讲机以及计时块。当天包含一顿免费午餐，故还会给一张餐券。同时还要签署声明。这里要注意一下：因为赛道非公共道路。所以如果在赛道发生车损，保险公司是不赔的！
然后进入到车手简报时，会有教练对旗语/赛事规则/圈速赛流程进行简单介绍。这次的教练是郑晚成教练，各种冠军头衔啊。
有一说一，虽然“凌驾新速”是针对小白的培训课程，但来参与的大多数是有过赛道经验的赛车爱好者。所以教练在介绍的时候并不会面面俱到，例如模拟单圈赛中的出场圈，飞驰圈，回场圈的概念，帅帅听得云里雾里。导致帅帅第一次跑模拟单圈赛，连成绩都没有……
不过这也难怪，因为时间排得非常紧凑。据郑教练介绍，要培养出一位还不错的车手，至少需要两年。所以这“凌驾新速”仅仅一天的课程，更多的是体验，并收获一些最基础的赛道知识。
简单的培训结束后，各位车手就需要把自己的车开到赛道维修区。不知道什么是维修区？就是电影《F1：狂飙飞车》给赛车换轮胎加油的地方。
早先已根据车型进行了A/B组划分，所以到了维修区后，按照A/B排列，依次出发：
在维修区修整的时候，需要给轮胎放气，保持一个较低的胎压：
准备就绪后，先由安全车带队跟车走线一圈，慢速开上赛道，熟悉赛道情况：
帅帅作为第一次上赛道的小白，还是有点紧张，因为即便是慢速熟悉赛道，这速度也太快了吧！大家开车都这么快的吗？帅帅是有14年驾龄的老司机，都感觉快，那就是真的快啊。
在赛道上飞驰！
跟车走线结束后，直接就是模拟单圈赛了，包含出场圈，飞驰圈，回场圈。
出场圈的作用是轮胎预热；飞驰圈是计时圈；回场圈是散热圈。这应该都能理解吧？但看似是3圈，其实并不是完整的开赛道3圈，这就要提到赛道的设计：
首先我们来看维修区的位置。同时要知道龙门架的位置。经过两次龙门架才是完整的一圈，才能得到圈速。
所以我们来看出场圈，看蓝色路线。因为是从维修区出发的，并未经过龙门架，因此不会计时。当车开到T16号弯的时候就可以全力加速冲龙门架了，冲过龙门架正式进入飞驰圈，开始计时。
完整开一圈再次经过龙门架，这就是飞驰圈，这一圈的时间就是圈速。同时会有工作人员挥舞黑白格子旗，这就表明是最后一圈，开完后需要回到维修区。
再看回场圈的图，可以看到最后我们是直接回到维修区，不再经过龙门架，所以这一圈也不会有计时。
帅帅因为第一次开，加上对规则和场地的不熟悉，所以在飞驰圈就直接进了维修区，导致没有成绩……
整个赛道的第一视角可以看官方的这个视频：
说说感受。在赛道上开车，感受和在公路上完全不同。因为我们平时开车，极少机会会用到地板油或踩死刹车，而在赛道上，则是地板油和踩死刹车轮番切换，然后你就能享受到G值带给你的快乐。
轮胎的剧烈摩擦声，发动机的轰鸣声，无时无刻在你耳边，轮胎打滑？感觉车要翻？这些都会经历。开完之后你会对自己的车有一番全新的认识。
举个例子，过T13弯之后，因为T14和T15弯比较直，所以从T13弯开始就可以全油，到T16弯这一段距离，跑车或者高性能车基本能加速到200码以上。然后接近T16弯时刹车踩死过弯。200码的时速踩死刹车，这感受，你细品……
开完模拟单圈赛，上午的培训课程就结束了。下午同样是先进行理论培训，包括刹车&赛车线/车辆动态&重心分布/转向抓地力等方面的知识。
然后是赛道合影。帅帅上文说不用带摄影器材原因就在于此，官方有多位摄影师，单反、无人机齐上阵，全程跟拍，这一整天你的英姿和你的爱车皆会被记录（本文的大多数图片皆来自官方摄影师）。没办法，国人太爱出片了。4000元都花了，怎么能不让你发个朋友圈装X。
接下来是弯道练习。分别是T13和T16两个浙赛赛道标志性的弯。教练会指导你何时刹车，如何更优雅地过弯。这其中又涉及到很多专业名词：寻迹过弯、弯心等等。建议参与之前先做下功课。
过弯练习结束后，可以自由上赛道进行练习，为最后的模拟单圈赛做预热。
最后就是正式的模拟单圈赛，这把帅帅表现得还不错，唯一的遗憾是飞驰圈过T16弯的时候刹车因为前面开太猛过热导致性能下降，没有掌握好刹车点，结果冲出赛道了。
最终的圈速是2分01秒，要是没冲出赛道，应该能进2分。
这样的速度，对比上一轮的成绩，已经提升了十几秒，满足了。
一般浙赛圈速1分45秒左右属于普通水平，能开到1分30多秒就很不错了。距离这个成绩，帅帅还有很大距离。还得多练练。至于我的911没干过小米ultra这事，我只能向保时捷道歉了，怪我……
最后就是结业仪式，喜提毕业证书一张：
结语
赛车，真的是一项高危，但是刺激到让你欲罢不能的运动。帅帅本身并不是车迷，也不是赛车爱好者，但这一次赛车体验已经牢牢把我捕获。未来帅帅应该还会经常参加“浙赛新速”活动，感受内啡肽和多巴胺带来的快乐。
