南航随心飞再出新招，海航里程兑换有惊喜，华夏银行新卡来袭！

机酒卡
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南航随心飞再创新，海航里程有优惠，华夏银行运通卡即将发行。AI设计能力提升，有经验者更胜一筹。

原文标题：翼周刊｜海航里程票限时优惠，还有加赠等活动，美国运通将再添两张高端卡，南航随心飞你还会买吗？

原文作者：蓝翼说

冷月清谈：

本周的翼周刊关注了南航、海航和华夏银行的最新动态。南航新一季“畅游中国”上线，但购买资格受限且有额外兑换费用。华夏银行即将发行美国运通高端卡，包括巅峰卡和Safari卡，年费及优惠政策已公布。海航金鹏俱乐部迎来26周年，推出国内自营航线里程兑换折扣等活动。此外，文章还提到了AI在设计领域的应用，认为AI提高了设计能力下限，但有经验的设计师能更好地利用AI提升效率。

怜星夜思：

1、南航新一季的“畅游中国”虽然价格看起来有吸引力，但又是限时段又是限次数，还有兑换费，你觉得这种“创新”是真优惠还是套路？
2、华夏银行新出的美国运通卡，年费不低，你会考虑为了它的权益去办一张吗？你最看重信用卡提供的哪些权益？
3、文章提到AI可以提升设计师的效率，但对于没有经验的小白来说可能只是“碰运气”。你觉得AI未来会替代设计师吗？或者说，设计师应该如何拥抱AI带来的变革？

原文内容

本周聊了下浦发运通白（），尽管每次提到这张卡，留言都是「已销」，但看得出来大家对它的感情，毕竟很多人入门的高端卡就是它。你手里的运通白，还在用吗？还是早已经销卡了呢？


一周关键词：南航、海航、华夏银行


值得聊的资讯
南航新一季「畅游中国」上线，旅行日期 3.31-7.6，分为「早晚版」和「五日版」，早晚版售价 1699 元，限早上 8:00 前和晚上 18:00 后的航班使用，「五日版」售价 2199 元，不限起飞时刻，但是仅限周一、二、三、四、六出行。至少提前一个工作日兑换，兑换价格 200 元。产品仅限受邀人群购买。

蓝翼纠结了下，还是把这消息放在资讯里吧。南航这个「创新」挺有意思，总价下来就是随心飞也「限号」了，颇有点像大城市早晚高峰不允许私家车走公交车道/高架，工作日单双号限行这些措施，看来南航还是挺懂跨界学习的呀～就是 200 元的兑换价格……说起来，大家都受邀了吗？

华夏银行即将发行美国运通高端卡。华夏银行发布《关于发行华夏银行美国运通巅峰信用卡、Safari信用卡及相关费用优惠的公告》，对年费标准及优惠进行说明：

  • 巅峰卡主卡年费 10000 元，首年刚性年费，消费满 100 万元免次年，附卡免年费；

  • 超白金卡（Safari 卡）主卡年费 3600 元，25.12.31 前核卡首年年费 1800 元，15 万积分兑换次年年费。新客户首年即可用 15 万积分兑换年费、老客户首年可享 1200 元年费+5 万积分抵扣优惠，附卡免年费。
已经公告年费和优惠政策，应该离正式发卡不远了，等等看具体的权益如何吧。


值得关注的优惠

金鹏俱乐部 26 周年，国内自营航线折扣兑换。3.28-4.3 期间，通过金鹏俱乐部官网、海南航空APP及会员服务热线渠道使用消费积分兑换国内自营指定航线经济舱和公务舱传统奖励机票可享受所需积分的六折优惠，可兑换出行航班时间为 3.30-4.28。除了兑换优惠，还有合作伙伴里程加赠、指定航线 6 次送金卡等活动。

除了里程票优惠兑换，其它活动不少，大家有需求可关注。

结语


说起来 AI 届真是「各领风骚几十天」，谁也没想到 ChatGPT 这次出圈居然是靠着吉卜力，不知宫崎骏老爷子会怎么想。

蓝翼试了下 4o 的图片功能，确实很牛，不过个人感觉要想完全替代设计师还有难度，但如果能用好 AI，是可以显著提升设计师出图效率的。而且蓝翼对比了不少用户的实操案例，小白用户虽然可以轻松输出像模像样的图，不过主要靠碰运气；有设计经验的用户使用 AI 的思路明显清晰得多，后续的微调也可以更精准地达到设计要求。可以说 AI 把所有人的能力下限统一拉高了，但有经验的用户的上限也在显著提升。

你用了 ChatGPT 最新的图片生成功能了吗？感觉如何呢？

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这波啊，南航在第五层！表面上是随心飞，实际上是精准定价+客群细分。用低价吸引对价格敏感的用户，然后通过限制条件把流量导向利润更高的航线和时段。只能说，商人的脑回路，咱普通人理解不了。问题：南航新一季的“畅游中国”虽然价格看起来有吸引力，但又是限时段又是限次数，还有兑换费，你觉得这种“创新”是真优惠还是套路？

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南航这波操作，确实有点“犹抱琵琶半遮面”的意思。看起来是给了你“随心飞”的自由，实际上处处设限，把选择权又收回去了。对于时间灵活的人来说，可能有点吸引力，但对于上班族来说，可能就鸡肋了。问题：南航新一季的“畅游中国”虽然价格看起来有吸引力，但又是限时段又是限次数，还有兑换费，你觉得这种“创新”是真优惠还是套路？

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问题：华夏银行新出的美国运通卡，年费不低，你会考虑为了它的权益去办一张吗？你最看重信用卡提供的哪些权益？

说实话，一万年费的卡，我等搬砖党只能仰望大佬了。不过如果权益足够吸引人，比如有高额的旅行保险、酒店权益或者航空里程兑换，我可能会考虑。我个人最看重信用卡的积分累计和兑换比例，毕竟能薅羊毛才是王道！

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问题：文章提到AI可以提升设计师的效率，但对于没有经验的小白来说可能只是“碰运气”。你觉得AI未来会替代设计师吗？或者说，设计师应该如何拥抱AI带来的变革？

我觉得未来设计师的角色会发生转变，可能会从纯粹的“绘图员”变成“AI调教员”。设计师需要学习如何用更精准的prompt来引导AI生成符合需求的设计稿，然后进行后期微调。掌握AI技能，才能在未来的设计行业立于不败之地。

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问题：华夏银行新出的美国运通卡，年费不低，你会考虑为了它的权益去办一张吗？你最看重信用卡提供的哪些权益？

年费这么高，权益肯定要对得起价格才行。我比较看重机场贵宾厅、酒店升级、礼宾服务这类能提升出行体验的权益。毕竟一年到头总要出去浪几次，能舒舒服服的当然更好。

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问题：文章提到AI可以提升设计师的效率，但对于没有经验的小白来说可能只是“碰运气”。你觉得AI未来会替代设计师吗？或者说，设计师应该如何拥抱AI带来的变革？

AI这玩意儿，就跟之前的photoshop一样，一开始出来的时候也有人说要取代手绘，但最后还不是成了设计师的好帮手？设计师应该把AI当成一种新的设计工具，学习如何利用它来提高工作效率和创造力。毕竟，拥抱变化才能不被时代淘汰。

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问题：文章提到AI可以提升设计师的效率，但对于没有经验的小白来说可能只是“碰运气”。你觉得AI未来会替代设计师吗？或者说，设计师应该如何拥抱AI带来的变革？

AI想完全替代设计师，我觉得还早。设计不仅仅是技术活，更是艺术创作，需要灵感和情感的投入。AI可以作为工具，帮助设计师更快地实现想法，但无法取代设计师的创意和审美。设计师应该学习如何与AI协同工作，将AI作为提升效率的助手，而不是竞争对手。

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问题：华夏银行新出的美国运通卡，年费不低，你会考虑为了它的权益去办一张吗？你最看重信用卡提供的哪些权益？

主要看这张卡能不能让我“白嫖”。如果能通过刷卡消费轻松覆盖年费，并且还能额外薅到一些羊毛，那我就有兴趣。比如一些高端卡提供的生日月双倍积分、消费返现等活动，就很实在。当然，前提是我的消费能力能跟得上。

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我感觉这种“创新”更像是一种变相的涨价和限制。表面上看起来价格低，但是各种限制条件加起来，实际能用到的机会不多，而且还要额外花钱兑换，体验感大打折扣。不如把心思放在优化航班时间和提高服务质量上。问题：南航新一季的“畅游中国”虽然价格看起来有吸引力，但又是限时段又是限次数，还有兑换费，你觉得这种“创新”是真优惠还是套路？